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汽油直喷油嘴电压和电流测试

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-11-2 14:20
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2014-4-25 15:18:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
    喷油嘴信息:
    类型:直喷,线圈操作
    信号类型:频率变化
    信号水平:-70V至+70V

    Injector.jpg

    工作方式

    直喷油嘴越多越普遍地应用在内燃发动机上,取代非直喷油嘴来增强发动机性能与减少油耗。直喷油嘴直接将燃油喷射进燃烧室里。燃油的喷射可以在进气冲程过程中完成,以得到均匀喷射;或在压缩冲程过程中完成,以得到分层喷射。

    直喷油嘴的电路原理类似于非直喷油嘴。与非直喷油嘴不同的是:直喷油嘴的线圈阻抗比较低,且线圈两端连接到ECU上。ECU有一个调整电路来控制直喷油嘴的开启与关闭时间,使开启与 关闭时间尽可能地短。

    连接示波器

    连接图.jpg

    一个通道用刺针(TA008)连接喷油嘴两端;另一个通道接上Pico的60安电流钳。

    波形解释

    GDI 电压电流.jpg (点击图片,拖放鼠标可放大图片)

    我们先看电压波形(蓝色)。从左开始,ECU给油嘴线圈提供一个电压以产生磁场;然后提供一个占空比(方波)信号以维持该磁场。这是为了最大限度地减少开启油嘴所需的时间。当需要喷射时,ECU给一个相应的高电压使油嘴尽快地开启;开启后,ECU给它一个短时间的反向电压以减小通过线圈的电流。

    接下来,线圈持续被供应一个占空比(方波)信号,这也可以从电流波形看得出线圈一直通过比较大的电流,这指示着油嘴正在保持开启。为了最大限度地减少油嘴关闭所需的时间,电流与磁场被维持到足够大以保持油嘴开启。 当油嘴需要被关闭,ECU给它一个相应的高的反向电压,使油嘴尽快地关闭。




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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-1-12 20:29
  • 签到天数: 15 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2018-11-4 11:39:22 | 显示全部楼层
    预开启,预关闭,动态控制,这种方式太美了
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