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本田车 CAN 总线网路故障

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  • TA的每日心情
    开心
    2017-11-27 10:34
  • 签到天数: 168 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2016-1-28 09:56:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本田车 CAN 总线网路故障
                                                                           ——汽车维修高级技师 李名符(武汉)
          车架号 LVHC1460465010376 的本田思域,搭载的是 R18A1 1.8L 发动机,因撞车事故而到修理厂,钣金油漆及电路插件恢复好后无法启动,经检查无高压火花、无喷油信号。观察仪表时充电指示灯、发动机故障灯、安全气囊指示灯全都点亮,水温表和燃油表也显示错误,利用解码仪读取故障码,解码仪无法和各模块通讯,鉴于以上情况,我们检查各模块 12V 供电电压,显示正确。检查 16 针诊断仪接口上的 12V 电压,显示依然正确。那么,只有网络故障才会使全部模块失去通讯功能。通过查找本田思域 1.8L 车的有关网络资料,找到网路电路方框图:
    图1.png
    图1

           首先我们要找到网关,网关有几种分布 1、集成在中央模块中 2、集成在安全模块中 3、集成在多功能音频控制器模块中 4、集
    成在接线盒中 ,根据这车网络图显示网关和仪表系统集成一体。此车网络与奥迪、宝马网络只差 MOST 环状网路,模块也少了许多。有了网络方框图后,接着我们用 PICO 示波器分析仪探针连接到 CAN-H和 CAN-L 网络总线上看到这样的波形:
    图2.png
    图2

    这是典型的网络无报文波形,CAN-H 电位电压和 CAN-L 电位电压显示也不正确。根据这波形,继续检测总线电阻,显示为 120 欧姆。我们来看看这车的网路简易方框图:
    图3.png
    图3

          看到这张图和数据,大家一定会知道是什么故障引起这样的波形了。在网路总线中节点 1 和节点 N 各有一个 120 欧姆终端电阻,(其作用是防止数据在线端被反射回来,数据反射是以回声的形式返回,这会影响数据传输)。资料显示本田思域车的终端电阻装在网关和发动机模块里。总线上测量的电阻值只有一个 120 欧姆电阻,根据图 3 的方框图大家看到这两个电阻是并联的,在电路中电阻并联使电阻值变小,应该是 120Ω ÷2=60Ω 才是正确的。
          看到这数据,故障就很清晰的呈现在我们的面前,那就是CAN-H 和 CAN-L 总线断路.我们沿着线束一直到前右翼子板到 ABS总泵部分线束终于找到故障点,原来这车的总线布置是网关到ABS 总泵再到发动机模块,刚好事故也在前右部位把网络总线给破坏了。恢复网络通信后,仪表也恢复正常,启动发动机顺利着车。我们来看看网络通信时的波形:
    图4.png
    图4

    正确的波形有报文,同时 CAN-H 和 CAN-L 电压正确。


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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-9 21:53
  • 签到天数: 141 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2017-10-20 22:52:25 | 显示全部楼层
    如果图片配上图文并茂(画上箭头)就明白多了,学习了还是谢谢你的分享。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-28 15:25
  • 签到天数: 98 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2018-10-13 13:39:09 | 显示全部楼层
    在“工具”-----“串行译码”-------“CAN”,能看到更多CAN的信息,
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-15 00:13
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-10-15 00:19:39 来自手机 | 显示全部楼层
    第一次看思路清楚好看
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