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12年帕萨特起动电机工作不正常

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-11-2 14:20
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2016-8-22 11:53:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
    车辆信息:
       12年大众帕萨特装配1.4排量CFB型号的发动机.
    故障现象:

        车主反应在冷车时转动钥匙起动发动机时,有时只能听到咔哒一声就再也没有反应了。类似蓄电池没电的那种情况。为了这个故障,修理厂更换了新的蓄电池和起动电机,故障还是没能排除。
    1.png 2.png 3.png

    接到此车了解情况后,我读取了此车无故障码,接下来我用示波器监测了起动电机的工作情况.得到了下面的故障波形。
    4.png

    上面的波形中蓝色一通道是蓄电池电压,红色二通道是起动电机磁极的控制线,三通道绿色是起动电机的电流。

    我看到了起动电机的磁极控制线在工作了一段时间后突然又断开了,从这个故障波形里我们可以知道的信息是:蓄电池和起动电机都是好的,故障出在起动电机的工作控制线上。


    接下来我们要知道这车的起动电机控制方式,所以找了这车的维修手册。
    得知这车起动电机的控制方法:

    当转动钥匙到起动档时,点火开关的信号给J527转向柱模块,转向柱模块把起动信号及钥匙防盗信号一起发给J519车身模块,由J519来决定是不是合法起动发动机。起动的继电器J862直接由J519输出12V正电来控制。
    5.png
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    7.png 8.png
    9.png 10.png

    我了解到它的控制方法之后,找到起动继电器J862。用示波器检测了J862的控制端、输出端及控制端
    地端。

    11.png

    得到了如下波形:
    12.png

    从上面波形我看到了一通道蓝色的控制端J519输出的12V电压只是工作了很少一段时间就断开了,所以起动机就停了。
    二通道红色在继电器J862工作时接地端电压没升高说明接地良好。
    三通道响应了J519的控制只工作了一段时间就停了。

    所以我知道J862是好的,并J862的线路是正常的。故障是出在J519的控制方面。

    没有故障码我直接由J519的输入信号入手,J519的信号是由J527通过网络给的。网络给的信号没有故障码我没办法检测,所以我检测
    了J527的输入信号、点火开关。
    13.png

    我得到了如下波形:
    14.png

    由上面波形我看到了一通道蓝色起动控制信号,在转到起动档时信号有时会中断。
    二通道红色的是附件保持电源信号。
    三通道绿色的是ON档电源信号。

    到这里我可以肯定的告诉客户更换点火开关能解决故障。

    感谢湘潭刘勇(本论坛ID:湖南小勇)的分享!
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-7-2 21:31
  • 签到天数: 146 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2016-8-28 19:58:27 | 显示全部楼层
    谢谢分享!
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