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2016年英朗发动机盖锁报警

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-11-2 14:20
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2018-1-31 11:35:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
    作者:Pico大师级用户湘潭刘勇

    故障描述:
           16年英朗在行驶时,偶尔仪表会提示COGE 128并且有报警音,提示前机盖没关紧。已经更换了前机盖锁,并从机盖锁飞线到车身模块,最后更换了车身模块故障依旧。

    1.png
    图1


    维修过程:
       系统说明:由BCM X3的3号脚输出一个5V电压给机盖锁,机盖锁打开与关闭时改变内部电阻把5V电压通过G107搭铁。从而改变BCM X3的3号脚的电压来识别前机盖的打开与关闭,BCM再通过低速网络告知仪表机盖是否打开。

    2.png
    图2

    3.png
    图3

    由于此系统的所有部件都更换过了,并且测量机盖锁B脚至BCM X3 3号脚电阻为1欧,机盖锁C脚至搭铁的电阻1欧。故障可能的原因都处理或是更换了,但没能排除故障。接下来用示波器检测了机盖锁的A、B(分别到BCM、ECM信号)脚上的电压如下图。

    4.png
    图4

    从波形来看这电压不正常,BCM输出的5V参考电压应该是非常平稳的一条直线,不可能像上图波形中那么杂乱。此时将机盖锁插头拔出(直接测量BCM输出的5V电压),示波器上显示了一条非常干净的5V电压。再次查看线路图机盖锁的C脚经过X110大灯线束,再经过X111到发动机线束最后在进气岐管下面的G107搭铁点搭铁。所以上面测的波形中的杂波很有可能是来自发动机线束的电磁干扰。将机盖锁的C脚搭铁点改到水箱框架上,再次测机盖锁的A B脚信号如下图非常的干净。

    5.png
    图5

    将车交给客户使用两天后电话回访,故障再无出现。

    故障分析总结:
    由于机盖锁的搭铁端经过发动机线束,与线束中的点火控制喷油控制线太近。从而产生了电磁干扰。

    致谢:
    本案例,来自Pico大师级用户湘潭刘勇的分享。谢谢刘工。

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-5-12 15:31
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-5-12 15:33:27 | 显示全部楼层
    这是一个非常隐形的故障
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  • TA的每日心情

    前天 21:31
  • 签到天数: 14 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2018-9-16 11:50:59 | 显示全部楼层
    从这个故障可以看出示波器与万用表的相比的优势
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