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新换凯越1.6(F16D3)发动机排气门漏气故障

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-28 15:25
  • 签到天数: 98 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2018-9-30 13:13:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
    一辆凯越1.6(F16D3)发动机因进水连杆断裂,造成中缸箱体破裂,致使发动机已无多大维修价值,和车主沟通更换新发动机。装配后试车,发动机抖动,加速无力,急减速易熄火。读故障码显示三缸失火,经查证,油压正常,点火正常,正时系统新机自带的,应该没问题,到此只剩下压缩这块了,用WPS500X压力传感器测试气缸压缩,以下是测试结果。                         凯越1.6三缸排气门故障.PNG
                                                                            凯越1.6三缸气缸压缩(有故障的)
                                                                凯越1.6一缸气缸压缩正常.PNG
                                                                           凯越1.6一缸气缸压缩正常
    从一缸和三缸对比波形明显看出三缸气缸压缩有故障的,最高压力峰值在点火前,最高压力没有建立起来,,两边坡度不对称,压力峰值后下降段有点陡直下降,从标尺看,进排气开启和关闭点时刻看正时没有问题,排气和进气真空口袋都建立了。是排气门漏气造成的还是进气门没有完全打开或进气口堵塞呢?问题到此,故障点越来越小,但从上面两个波形还不能肯定的断定原因。下面是测试气缸压缩漏气量的仪表。
                                                                                        mmexport1538281629525.jpg
    把三缸转到压缩上止点,接上博世5609打压测试,右边表针在20以下,严重漏气。查泄漏源,进气歧管没有问题,油标尺口没有问题,排气管口漏气,到此确诊为排气门漏气。
    由于是新的发动机厂家保修,和厂家交涉,厂家排人驱车八小时赶到,拆解气门室盖测量气门间隙,三缸进气门间隙正常0.2mm,排气门一个0.25mm,一个没有间隙,气门顶筒不规格,太厚了。随后从旧机拆下一个合适的,经测量对比超厚1.3mm,装上一个旧的,启动试车,故障排除。
    厂家承认是发动机装配问题,同意再换个新机,工时费用厂家出。

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