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奇瑞瑞麒发动机故障灯亮

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发表于 2019-12-9 14:14:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
致谢
作者:韩老邪

故障现象:
一辆12年奇瑞瑞麒轿车,司机反映车辆故障灯点亮,加速无力。电脑检测故障码为P0341:相位传感器接触不良。修理厂更换正时套件以及电脑版故障未排除,请求检修一下。
1.jpg

2.jpg

故障分析:
查询维修手册,能够引起该故障码的原因有以下:
1、发动机正时跳齿偏差;
2、进排气相位电磁阀故障;
3、进排气相位传感器故障;
4、进排气链轮出现故障;
5、机油压力不良;
6、电磁干扰。

排查过程:
根据故障码解释,不能确定是进气凸轮轴还是排气凸轮轴故障,首先检测凸轮轴信号波形,有标准方波输出,可以排除传感器本身故障与干扰。
怀疑正时故障,根据发动机VVT正时特性排气门提前关闭(打开),进气门滞后打开(关闭),我们可以使用缸压传感器判断发动机正时是否正确。
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用缸压波形测试缸压如图,通过缸压波形分析排气门在159度打开,进气门在591度时关闭,且波形规整,左右对称,说明正时没有问题,为了保险起见拆解正时罩盖对比正时标记位置,全部正常,说明机械正时这一块可以排除。
4.png

5.jpg

排除机械问题,会不会是可变正时链轮调整不到位,或者调整电磁阀出有问题,因为他两者都牵扯到油压,所以检测怠速以及两千转以上油压,检测油压结果正常,如图
6.jpg
怠速时油压

7.jpg
2000转以上时机油压力

难道是两个可变电磁阀或者可变正时轮故障,但是客户说已经更换过。保险起见,直接给电磁阀直接供电,发动机有明显抖动,说明执行部分也可以暂时排除。
一时没了思路,决定读取数据流发现点火提前角为18度,正常情况下怠速时点火提前角为6-12度
8.jpg

说明发动机接收到错误的信号才会报故障码,该车故障真实存在,而点火提前角计算方式就是发动机电脑根据曲轴与凸轮轴位置传感器相对位置计算。会不会是曲轴信号盘或者是凸轮轴信号相对曲轴或者凸轮轴发生偏转导致,于是与配件商联系,让他们发了两张进气与排气凸轮轴的图片,对比,果然发现进气凸轮轴信号齿发生偏转。
9.jpg
故障信号盘

10.jpg
正常信号盘

更换进气凸轮轴后故障排除,怠速点火提前角在9度左右,客户描述车辆加速也有力了。

总结:
发动机的正时不只是曲轴与凸轮轴上点对点或者专用工具卡点对好即可,这只是机械正时没有问题,但发动机电脑是根据曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器之间的对应关系来确定正时位置,当他们俩任何一个相对标准位置发生偏转时就会出现意想不到的正时故障,本案例中这个故障码并没有说是进气凸轮轴还是排气凸轮轴,维修起来增加了一些难度,但只要熟练使用工具,应该可以做到事半功倍,关于该车点火提前角为何会影响发动机动力大概解释一些:因为发动机做功时最佳点是在发动机刚好运动到上止点十度时动力最大,当凸轮轴信号盘偏转后会导致点火提前角相应错开那个位置,所以导致发动机动力不足。

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