车辆通讯网络测试
总线故障 全面诊断
物理层诊断
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支持汽车行业主流的通信协议的译码，包括但不限于CAN Bus、LIN、FlexRay、SENT、10BASE-T1s以太网等。译码后，你也可在软件中进行快速筛选或导出为表格文件，进行进一步分析。
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网络总线诊断案例
10 款大众途锐行驶中仪表多故障灯（转向助力、ABS、空气悬架等）点亮、仪表背景灯熄灭、蓄电池指示灯归零，同时空调鼓风机、车窗玻璃失效。
用虹科Pico汽车示波器捕捉故障波形，发现 CAN-H 与 CAN-L 信号不一致、总线偶发进入单线模式。测量发现驾驶侧 B 柱下方，左后车门控制单元的CAN-H 线接点进水腐蚀、虚接断路。
19 款保时捷卡宴混动车型空调出现偶发不制冷现象，常规检测无明显异常。空调控制单元中存储有故障代码“U045600 热管理控制单元-消息不可靠”，热管理控制单元中存储有故障代码“B148421 LIN总线1-未设定”“U103000 LIN总线1-电气故障”。
使用虹科 Pico 汽车示波器检测 LIN1 总线信号，发现LIN1总线信号偶尔会出现持续的低电位（0.9 V左右），异常；甚至有时LIN1总线信号持续为一条1.3 V左右的直线。
逐一排查线路及外设部件，锁定散热器百叶窗伺服电机内部短路，引发 LIN 总线故障导致空调控制失效。
21 款一汽奔腾 B70 停放后蓄电池频繁亏电，更换蓄电池故障依旧。用万用表依次测量仪表板下熔丝盒中熔丝两端的电压降，发现多个熔丝两端均有明显的电压降，说明多个电气设备在工作，由此怀疑通信网络异常唤醒，使多个控制单元无法休眠，以致静态电流过大。
同时测量4路CAN总线的波形，发现舒适 CAN 总线先异常唤醒，重复发送 ID 为 484 的异常报文帧。
进行拔模块测试，发现拔下左前车门控制单元的常供电熔丝时，发现舒适CAN总线不再异常唤醒。由此推断左前车门控制单元损坏。
推荐套装
示波器起步套装（EP030）
CAN测试盒（EP083）
CAN引线盒也叫CAN测试盒，用它可轻松连接汽车上16针脚的诊断插座。根据车辆配置，你可以用它检查电源、地极和CAN总线信号质量。你可把PicoScope汽车示波器连接到CAN引线盒，监测存在的任何信号，例如CAN高和CAN低信号。
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