振动异响（NVH）解决方案
车辆行驶过程中的偶发性异响（比如经过颠簸路面时的吱嘎声）和某一特定车速/转速下持续/周期性出现的异响，对维持技师来讲是个重大的挑战。传统测试方法，如底盘听诊器，数据不可视、无法保存与回放、也难以应对行驶中才会出现的故障诊断。
虹科Pico提供的振动异响（NVH）解决方案，可以有效地解决这些问题。技师仅需安装好设备进行路试，即可完整捕捉故障出现时的声音与振动信号。并在回到车间后，调出数据进一步分析。
无论何种振动异响问题，也无论燃油车还是电车。
NVH问题诊断困境
主观性
个人对振动的敏感程度不同。车主认为的问题，技师可能无法感同身受。仅靠主观地听，很难确定振动是否异常，更难以识别来源。
行驶中NVH问题
常用的辅助设备，如听诊器等，只能在车辆静止状态下进行检查。一旦面临“过坑异响”、“特定速度抖动”，就变得无计可施。
多个问题来源的混淆
抖动与异响来源可以是多种多样的。当这一情况发生，想要在众多零部件中，同时识别几个故障零件，是极为困难的。
更通用的NVH诊断方案
依托于虹科Pico汽车示波器的高精度采样能力，使用配套的麦克风和加速度计，即可捕捉车辆上的所有振动和噪音幅值，并通过软件的自动计算，精准分离不同来源的振动，帮你快速识别故障原因。
- 麦克风：用于采集车辆上的声音，适用于异响问题的诊断
- 三轴加速度计：可同时采集三个方向的振动数据，适用于振动问题的判断
- Mongoose J2534诊断线：可从OBD口直接读取发动机转速与车速，软件将自动计算相关阶次
- 光学传感器：适用于纯电车的转速捕捉/传动轴平衡矫正
设置简单 采集更便利
大部分的振动异响问题，我们都推荐从“三轴加一”开始，你只需要：
- 将一个麦克风挂在后视镜处
- 将一个三轴加速度传感器固定（磁吸探头）在驾驶员座椅下方的轨道上
- 将Mongoose连接到车辆OBD接口
如右侧的视频所示，连接好示波器与电脑，即可开始路试捕捉波形了。当然，在熟悉诊断方法之后，你也可以根据实际故障诊断需求，灵活调整探头的数量和摆放位置，高效诊断故障问题。
一张波形锁定故障根源
软件会对捕捉到的信号进行实时计算，基于车速/转速和传动比，自动分离与轮胎、发动机、传动系统、电机等相关的振动/噪音源，并自动标注阶次。
如右图，发动机E2阶（即发动机的一个做功周期内振动出现两次）振动偏高，达到52mg，表明该车发动机存在异常。
通过一张波形，我们即可快速缩小需要排查的问题范围，避免盲目更换零件导致的客户不满和人效浪费。
电车转速读取方案
纯电车使用USD协议后，转速的信息无法从OBD接口读取，是否还能进行NVH问题诊断？
答案是肯定的。虹科Pico提供两套电车的NVH诊断方案，同样可以实现便捷且精准的NVH问题诊断！
手动计算添加阶次
搭配光学传感器自动捕捉转速曲线
更多强大功能
频率分离
基于车速/转速和传动比，自动分离与轮胎、发动机、传动轴、电机等相关的振动/噪音源。
信号标记
采集数据时，标记故障出现的时刻，方便后期分析数据时，清楚知道哪段数据是有故障的。
存储与回放
长时间监测，存储有故障的数据；数据回放给顾客听，确认故障声音，便于分析。
共享与支援
数据远程传输共享，主机厂总部工程师仅需安装免费的NVH软件即可实现远程技术支援。
频率过滤
提供高通、低通、带通、带阻过滤功能，在嘈杂的背景噪音中识别故障声音。
加载音频
可将第三设备的录音文件，加载到NVH软件进行数据分析。
函数（声音）发生器
模拟发生特定频率的声音，在车间里就可查找共振响应部件或检测门窗密封性。
时域视图
精确识别异响的传递路径与信号发生的顺序，纳秒级分辨率。
NVH诊断学习
虹科Pico提供大量免费的NVH诊断学习资源，包含指导视频、案例等，你可在官网学习资源库中自行学习。
如你想更快速、系统地掌握NVH故障的诊断方法、技巧，我们也提供线下实训课程/上门培训指导服务。
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