碳罐电磁阀

碳罐电磁阀


如何连接示波器

示例波形和注意点

技术资料

测试时如何连接示波器 :-

碳罐电磁阀

PicoScope通道A上连接一条BNC测试线, 将一个大的黑色鳄鱼夹连接到测试线的黑色接头(负极)上,将一根刺针或万用表探头连接到测试线的彩色接头(正极)上。将黑色鳄鱼夹夹到蓄电池负极上,然后用刺针或万用表探头探测碳罐电磁阀的连线

电磁阀有两条连线:-(i) 12v 电源线(ii) 开关式接地线

(注意:在达到合适条件接通电磁阀之前,两条连线上的电压都是12伏。)

图 30.1 显示碳罐电磁阀连接图。

图. 30.1

在特定的条件下,电磁阀的接地线接通搭铁线,电磁阀被激活,这是由ECM来控制。

接地线的通断在示例波形上可以看到。只有在发动机达到正常工作温度、节气门打开和发动机转速升高到巡航速度时,波形才会明显。

碳罐电磁阀示例波形

碳罐电磁阀波形注意点

碳罐内含活性碳或活性碳小颗粒。

多数蒸发控制系统在汽车在路上怠速时、停泊在强烈阳光时下将蒸发烟雾吸收到碳罐里减少燃油挥发。

当发动机到达它的正常工作温度时,储存的烃被释放,进入进气岐管里成为可燃空气/燃油混合物的一部分。

由一个电子的或真空的截止阀来控制释放烃进入进气岐管。电子或真空的截止阀工作原理是一样的。我们的示例波形来自电磁式的截止阀。

电磁阀在特定的条件下由ECM控制接地线切换接通搭铁线。该碳罐电磁阀有一个12伏电源线,且它的开关切换可以在示例波形上看到。

技术资料 – 碳罐电磁阀

来自油箱的燃油蒸气会成为严重的大气污染源。由于这个原因,现在的油箱是密封的,通过一个装在发动机舱的吸气管将蒸气收集到碳罐里。碳罐内含活性碳或活性碳小颗粒。

多数蒸发控制系统在汽车在路上怠速时、停泊在强烈阳光时下将蒸发烟雾吸收到碳罐里减少燃油挥发。当发动机到达它的正常工作温度时,储存的烃被释放,进入进气岐管里成为可燃空气/燃油混合物的一部分。

由一个电子的或真空的截止阀来控制释放烃进入进气岐管。电子或真空的截止阀工作原理是一样的。

电磁阀由ECM控制。当发动机熄火或在怠速下,截止隔膜室没有真空信号,蒸气被阻止释放进入进气岐管。当发动机高于怠速速度运转,信号管里有相对的高真空。

这导致真空截止阀被抬升离开它的基座,新鲜空气通过中间管道进入碳罐底部。空气在碳罐底部扩散,充满碳罐,将烃蒸气通过截止阀排放出去,进入进气岐管。

carbon

图. 30.2

图30.2 显示碳罐剖面图,真空阀在关闭位置上。

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