Mongoose

业界领先的OEM J2534设备

|  增益门店诊断与编程能力提升  |

高效编程

Mongoose Plus是你进行编程的经济实惠的方案。使用与汽车经销商相同的J2534硬件,实现OEM重新编程和诊断访问!

技术领先

Mongoose Plus提供有线和蓝牙两个版本,我们还根据当今最新车辆的要求添加了新的车辆通信协议。

业界认证

Mongoose Plus 于2021年获行业历史最悠久、最受认可的MOTOR 20强大奖!

蓝牙连接

  • 您可以通过蓝牙,实现笔记本电脑与Mongoose-Plus的无线连接,以便您在店内轻松移动
  • 蓝牙版本配有或拆卸线缆

防盗控制系统应用程序

  • 安全数据发布模型(SDRM)
    访问OEM密钥代码,PIN码
  • 防盗复位信息和类似的信息

OE特定品牌

  • 技术领先,品质过硬
  • 提供专业技术售后

J2534 ToolBox应用

  • OE特定信息和OEM Web链接
  • 视频
  • 演示教程
  • 实时J2534新闻与信息
  • 通用OBD-II诊断

订购信息

订货号

名称/描述

EP139

Mongoose-Plus Chrysler2 (克莱斯勒)

EP140

Mongoose-Plus Chrysler2-BT(克莱斯勒,蓝牙版)

EP141

Mongoose-Plus Ford2 (福特)

EP142

Mongoose-Plus Ford2-BT (福特,蓝牙版)

EP143

Mongoose-Plus GM3 (通用汽车)

EP144

Mongoose-Plus GM3-BT(通用汽车,蓝牙版)

EP145

Mongoose-Plus Honda2(本田)

EP146

Mongoose-Plus Honda2-BT(本田,蓝牙版)

EP147

Mongoose-Plus MFC3 (丰田)

EP148

Mongoose-Plus MFC3-BT(丰田,蓝牙版)

EP149

Mongoose-Plus Nissan2(日产)

EP150

Mongoose-Plus Nissan2-BT(日产,蓝牙版)

EP151

Mongoose-Plus Subaru(斯巴鲁)

EP152

Mongoose-Plus Subaru-BT(斯巴鲁,蓝牙版)

EP153

Mongoose-Plus VW2(大众)

EP154

Mongoose-Plus VW2-BT(大众,蓝牙版)

PicoBNC+1400V差分探头套装(EP135)

EP135 1400 V差分探头套装给高压测量带来了PicoBNC+® 技术的所有优势,包括探头识别、消除了手动开关和电池。技术人员可以将3个这种探头同时与PicoScope 4425A汽车示波器连接,仍能满足所有安全要求。

该探头的安全规格电压为1000 V CAT III。它既适用于测试新能源汽车(EV)和混合动力汽车的高电压信号,也适用于低电压差分信号的测试,例如5 V通信信号(比如CAN)。

注意:此PicoBNC+1400V差分探头仅适用于PicoScope 4225A/4425A汽车示波器。

含税价:5650元/套

保险延长线套装(HKTA515)

该组保险丝延长线使用起来非常便捷,您只需从保险丝盒中取出(要测试的电路的)保险丝,然后用保险丝延长线将其更换,再将Pico电流钳连接到延长线上,即可免破线地测量电路的电流。

THKA515具有一个长的柔性的回路,更加方便我们放置电流钳。它还有一条短的带有4mm香蕉插头的引线,方便我们同时连接测试线来测量电压。

HKTA515包含三个保险丝延长线:LP(Low Profile -30A)、M2(Micro 2-30A)和M3(Micro 3-15A)。

含税价:900元/套

Pico示波器教学套装

虹科Pico汽车示波器是基于PC的设备,特别适用于大课堂的教学、备课以及与师生的互动交流。

老师展现讲解波形数据,让学生直观形象地理解汽车的工作原理。

高效备课:课前实测,采集波形数据,轻松截图与标注,制作优美的课件,提高教学质量。

高清可视:PC 连接大屏幕/投影,用 Pico 软件打开波形数据,放大/缩小细节、测量/计算,深度分析讲解数据。

共享互动:Pico 软件是免费使用的,老师可共享波形数据给学生,学生仅需安装好 Pico 软件即可对数据进行查看和分析。

两通道教学套装基础版(EP112)

该套装包含PicoScope 4225A两通道示波器模块,可以让您以更低的成本进行波形捕获与分析演示。

该套装配备了完整的基础测试线与夹子,可让您进行多种常规测试,包括:充电电路和起动电路的电压测试、各种传感器和执行器测试、网络总线测试等。您也可以选购更多附件,如电流钳等,使其更够进行更多更强大的测试。

市场指导价:14100元(含税)

Pico4225A 两通道示波器教学套装(基础版)
序号名称数量序号名称数量
1PicoScope 4225A 两通道示波器模块18蓄电池夹子(红色)1
2USB 3.0线,蓝(1.8米)19蓄电池夹子(黑色)1
3PicoBNC+至4mm测试线(蓝色,3米)110柔性后背刺针(黑色)1
4PicoBNC+至4mm测试线(红色,3米)111柔性后背刺针(红色)1
5CAN测试盒112线束穿刺探针(蓝红黑各1)1
6小鳄鱼夹(黑色)113专用软件+手册1
7小鳄鱼夹(红色)114存放箱1

两通道教学套装标准版(EP113)

相对于基础套装,标准套装包括有电流钳、点火探头、额外的探头与夹子等,可检测车辆上几乎所有电路部件。

市场指导价:27800元(含税)

Pico4225A 两通道示波器教学套装(标准版)
序号名称数量序号名称数量
1PicoScope 4225A 两通道示波器模块117小鳄鱼夹(红色)2
2USB 3.0线,蓝(1.8米)118刺针组1
3PicoBNC+至4mm测试线(蓝色,3米)1194mm护套转无护套适配器(红色)2
4PicoBNC+至4mm测试线(红色,3米)120蓄电池夹子(红色)1
5CAN测试盒121蓄电池夹子(黑色)1
6PicoBNC+60A电流钳122柔性后背刺针(黑色)2
7PicoBNC+ 2000A电流钳123柔性后背刺针(红色)2
8BNC COP独立点火探头124线束穿刺探针(蓝红黑各1)1
9PicoBNC+ 汽车10:1示波器探头2256路通用引线((黄色,小,1.5mm)1
10ATC型保险丝延长线1266路通用引线((蓝色,中,2.3mm)1
11迷你型保险丝延长线1276路通用引线((黑色,中,2.8mm)1
12超声波泊车传感器探头1286路通用引线((绿色,微,0.6mm)1
13无钥匙进入探头129S形钩1
14万用表探头(黑色)130专用软件+手册1
15万用表探头(红色)131存放箱1
16小鳄鱼夹(黑色)2   

四通道教学套装基础版(EP114)

该套装包含PicoScope 4425A四通道示波器模块,可以让您以更低的成本进行波形捕获与分析演示。

该套装配备了完整的基础测试线与夹子,可让您进行多种常规测试,包括:充电电路和起动电路的电压测试、各种传感器和执行器测试、网络总线测试等。您也可以选购更多附件,如电流钳等,使其更够进行更多更强大的测试。

市场指导价:21100元(含税)

Pico4425A 四通道示波器教学套装(基础版)
序号名称数量序号名称数量
1Pico4425A 四通道示波器模块19小鳄鱼夹(红色)2
2USB 3.0线,蓝(1.8米)110蓄电池夹子(红色)1
3PicoBNC+测试线,3米,蓝色111蓄电池夹子(黑色)2
4PicoBNC+测试线,3米,红色112柔性后背刺针(黑色)2
5PicoBNC+测试线,3米,绿色113柔性后背刺针(红色)2
6PicoBNC+测试线,3米,黄色114线束穿刺探针(蓝红绿黄黑各1)1
7CAN测试盒115专用软件+手册1
8小鳄鱼夹(黑色)216手提塑料箱1

四通道教学套装标准版(EP115)

相对于基础套装,标准套装包括有电流钳、点火探头、额外的探头与夹子等,可检测车辆上几乎所有电路部件。

市场指导价:35300元(含税)

Pico4425A 四通道示波器教学套装(标准版)
序号名称数量序号名称数量
1PicoScope 4425A 四通道示波器模块118小鳄鱼夹(黑色)2
2USB 3.0线,蓝(1.8米)119小鳄鱼夹(红色)2
3ATC型保险丝延长线120刺针组1
4迷你型保险丝延长线1214mm护套转无护套适配器4
5PicoBNC+ 2000A电流钳122蓄电池夹子(红色)1
6PicoBNC+60A电流钳123蓄电池夹子(黑色)2
7BNC COP独立点火探头124柔性后背刺针(黑色)4
8PicoBNC+ 汽车10:1示波器探头225柔性后背刺针(红色)4
9PicoBNC+至4mm测试线(蓝色,3米)126线束穿刺探针(蓝红绿黄黑各1)1
10PicoBNC+至4mm测试线(红色,3米)1276路通用引线((黄色,小,1.5mm)1
11PicoBNC+至4mm测试线(绿色,3米)1286路通用引线((蓝色,中,2.3mm)1
12PicoBNC+至4mm测试线(黄色,3米)1296路通用引线((黑色,中,2.8mm)1
13CAN测试盒1306路通用引线((绿色,微,0.6mm)1
14超声波泊车传感器探头131S形勾1
15无钥匙进入探头132专用软件+手册1
16万用表探头(黑色)233手提塑料箱1
17万用表探头(红色)2   

四通道教学套装精英版(EP116)

相对于标准版套装,该套装增加了NVH检测设备、WPS500X压力传感器、毫欧与电极测试仪,以及更多的附件、适配器、引线等,实现更全面的诊断教学。

市场指导价:107500元(含税)

Pico4425A 四通道示波器教学套装(精英版)
序号名称数量序号名称数量
1PicoScope 4425A 四通道示波器模块1356路通用引线((黄色,小,1.5mm)1
2 USB 3.0 测试线1366路通用引线((蓝色,中,2.3mm)1
3PicoBNC+测试线,3米,蓝色1376路通用引线((黑色,中,2.8mm)1
4PicoBNC+测试线,3米,红色1386路通用引线((绿色,微,0.6mm)1
5PicoBNC+测试线,3米,绿色139CAN测试盒1
6PicoBNC+测试线,3米,黄色1403通道NVH接口盒4
7ATC式保险丝延长线141MEMS 加速度计4
8mini ATC保险丝延长线142麦克风4
9Jcase保险丝延长线143NVH 传感器延长线4
10Maxi 保险丝延长线144BNC至BNC线缆, 0.5m 蓝1
11倒车雷达探头145BNC至BNC线缆, 0.5m 红1
12无钥匙进入系统探头146BNC至BNC线缆, 0.5m 绿1
13PicoBNC+电流钳:2000A347BNC至BNC线缆, 0.5m 黄1
14PicoBNC+大量程线性温度探头148加速度计的磁座4
15PicoBNC+COP点火探头149J2534 诊断线:Mongoose-Plus ISO/CAN31
16PicoBNC+ 60A电流钳150毫欧与电机测试仪1
17万用表探头(黑色)151WPS500压力传感器主机1
18万用表探头(红色)152燃油测试管(大接头)1
19小鳄鱼夹(黑色)253燃油测试管(小接头)1
20小鳄鱼夹(红色)254 真空管1
21大鳄鱼夹(黑色)155放油管1
22大鳄鱼夹(红色)156 尾气管1
234mm护套转无护套适配器457标准压缩管1
24蓄电池夹子(红色)258M10火花塞短接头1
25蓄电池夹子(黑色)259M12火花塞长接头1
26PicoBNC+汽车10:1示波器探头260M14火花塞短接头1
2725MHz 1400V差分探头161M14火花塞长接头1
28PicoBNC+电阻测试线162Foster 2系列快速接头1
291000V背刺探针 (黑色)363通用真空管适配器1
301000V 背刺探针(红色)364USB充电线缆1
31Pico 两极电压测试仪165BNC至BNC线缆1
32Pico 绝缘测试仪166专用软件+手册1
33USB 2.0 测试线,4.5米167耐用大工具箱1
34S形钩2   

虹科案例 | 2018款东风风神AX7车发动机怠速抖动、加速无力

一、故障现象


一辆2018款东风风神AX7车,搭载10UF01发动机,累计行驶里程约为5.3万km。该车因发动机怠速抖动、加速无力及发动机故障灯异常点亮而进厂维修,维修人员用故障检测仪检测,提示气缸3失火;与其他气缸对调点火线圈和火花塞后试车,依旧提示气缸3失火;测量气缸3的气缸压力,正常;与其他气缸对调喷油器后试车,故障依旧,于是向笔者请求技术支持。

二、故障诊断

用故障检测仪检测,发动机控制单元 中存储有故障代码“P1339-00 燃烧率(冲击催化转换器):催化转换器损坏,检测到气缸3失火”。用pico示波器测量曲轴位置传感器信号和气缸1初级点火信号波形,并利用数学通道功能对曲轴位置传感器信号进行频率计算,从而得到曲轴转速信号波形。发动机怠速时测得的相关波形如图1所示,可以发现曲轴转速波动明显;局部放大波形(图2),分析可知,气缸1、气缸3及气缸4点火后曲轴转速都有1次明显的提升,而气缸2点火后曲轴转速不升反降,这说明气缸2完全失火。

图1 发动机怠速时曲轴位置传感器信号和气缸1初级点火信号波形

图2 局部放大后的波形

测量气缸2初级点火信号(图3),再次验证气缸2点火后曲轴转速不升反降;放大气缸2初级点火信号(图4),波形正常,排除点火方面存在故障的可能。

图3 发动机怠速时曲轴位置传感器信号和气缸2初级点火信号波形

图4 放大后的气缸2初级点火信号波形

脱开所有点火线圈的导线连接器,测量起动时的相关波形(图5),发现气缸1、气缸3和气缸4点火后曲轴转速都有1次明显的提升,而气缸2点火后曲轴转速提升很小,说明气缸2做功行程时压缩气体施加给活塞的推力较小,间接反映气缸2的气缸压力不足。

图5 起动时曲轴位置传感器信号和气缸2初级点火信号波形

用内窥镜检查气缸2,发现排气门破损(图6)。由此推断气缸2的排气门破损,导致气缸压力不足、气缸失火。

图6 排气门破损

三、故障排除

更换气缸2的排气门后试车,发动机工作正常,故障排除。

四、故障总结

为什么故障代码提示气缸3失火,而最终诊断结果却是气缸2失火呢?难道是故障代码提示错误?其实该车确实是气缸3失火。与同行交流得知,该车发动机的气缸编号有些特别!靠近飞轮侧的气缸才是气缸1(图7a),而之前的维修人员和笔者都错误地以为靠近传动带侧的气缸是气缸1(图7b)。由于气缸顺序弄错了,之前的维修人员误把气缸2当成气缸3进行检修,所以未能找到故障点;而笔者利用示波器进行诊断,即使也把气缸顺序弄错了,但是能够找到真正失火的气缸!

图7 气缸编号

作者:余姚东江名车专修厂 叶正祥

叶正祥,Tech Gear 汽车诊断学院汽车免拆诊断专家,现任余姚东江名车专修厂厂长兼技术总监,被聘为哈弗汽车区域技术专家;2015年获得首届中国汽车诊断师大赛总决赛三等奖;2016 年取得中国汽车工程学会汽车诊断专业领域中级工程师资格证书。

虹科案例 | 2019 款东风悦达起亚K2车怠速起停系统工作异常

2019 款东风悦达起亚K2 车怠速起停系统工作异常

一、故障现象

     一辆2019款东风悦达起亚K2车,搭载G4FG发动机,累计行驶里程约为9 400 km。车主反映,行驶至路口停车等红灯时,怠速起停(ISG)系统自动使发动机熄火,接着组合仪表提示“怠速起停已解除请起动发动机”(图1),同时蓄电池警告灯和机油压力警告灯点亮;松开制动踏板,发动机无法自动起动,但可以使用车钥匙起动。

图1 组合仪表上的提示信息

二、故障诊断

     接车后路试,组合仪表上的绿色起停标志指示灯点亮,持续约2s后熄灭,异常(正常情况下应持续点亮);踩下制动踏板,车辆减速至停止时发动机自动熄火,松开制动踏板,发动机无法自动起动;使用车钥匙起动发动机,按下ISG OFF开关 ,强制关闭ISG系统;再次路试,停车时发动机不再自动熄火,说明发动机自动熄火确实与ISG系统工作有关。

      用故障检测仪(KDS)检测,发现自动变速器系统中存储有故障代码“P1C2800 OPI电流高(尚待解决)”(图2)。

图2 自动变速器系统中存储的故障代码

      查看维修手册得知,故障代码P1C2800与自动变速器的油泵系统有关。该车自动变速器配有2个油泵,一个是常规的机械油泵,发动机工作时,自动变速器的油压主要由发动机驱动机械油泵提供;另一个是电动油泵(EOP),发动机自动熄火期间机械油泵停止工作,无法产生足够的油压,此时电动油泵工作,向低速挡制动器(UD/B)提供油压,并保持压力在一定范围,防止松开制动踏板,ISG系统自动起动发动机后,车辆D1挡起步时产生冲击或起步延迟。

      如图3所示,电动油泵为三相无刷直流电动机,由电动油泵逆变器驱动。

图3 电动油泵控制电路

      当ISG系统使发动机自动熄火时,动力控制模块(PCM,集成了发动机控制模块和自动变速器控制模块)通过C-CAN总线输出电动油泵的目标转速指令到电动油泵逆变器,由电动油泵逆变器驱动电动油泵,实现持续提供油压及保压,同时通过霍尔位置传感器监控电动油泵转速,进行闭环监控,使电动油泵实际转速接近目标转速。

      从自动变速器系统中读取与电动油泵相关的数据流(图4),“TCU ISG 状态(ISG)”为ON,“OPI目标转速(ISG)”为1 200 r/min,“OPI当前转速(ISG)”为0 r/min,说明电动油泵请求信号正常,但实际电动油泵未工作。

图4 故障车与电动油泵相关的数据流

      脱开电动油泵逆变器导线连接器E37-A,测量供电和搭铁,均正常;从导线连接器E37-A端子1、端子2及端子5处分别测量两相之间的电阻,均为0.3 Ω,说明电动油泵线圈不存在断路;接着分别测量三相导线与搭铁之间的电阻,均为∞,说明三相导线均未对搭铁短路。为了快速判断是电动油泵损坏,还是控制方面异常,用pico示波器同时测量电动油泵的三相控制信号波形,反复试车发现,三相控制信号中的U相和V相的控制信号波形均会从3.6 V左右下拉至0 V(图5和图6)

5 U相控制信号异常

图6 V相控制信号异常

       这一下拉持续约5 s,然后电动油泵逆变器进入失效保护模式,停止输出控制信号;放大三相控制信号波形(图7),可以发现三相控制信号均异常,由此推断电动油泵逆变器损坏(图8)。

图7 放大故障车的三相控制信号波形

图8 损坏的电动油泵逆变器

三、故障排除

      更换电动油泵逆变器后路试,ISG系统使发动机自动熄火后,读取与电动油泵相关的数据流(图9),电动油泵实际转速为1 280 r/min,目标转速为1260 r/min,基本一致

图9 正常车与电动油泵相关的数据流

图10 正常车电动油泵的三相控制信号波形

图11 放大正常车的三相控制信号波形

四、故障总结:

      该车的故障是由于电动油泵逆变器损坏导致的怠速起停系统异常,经过电阻测试发现不存在短路现象后,通过Pico示波器对电动油泵的三相控制信号波形进行测试,并发现U相和V相控制信号存在异常,由此将故障源头精准定位到电动油泵逆变器,快速完成了故障判断和维修!

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虹科直播 | 汽车免拆诊断——专家用户分享交流会

每一次修车,都像一次未知旅程的探索。
是否曾遇到过:曲轴传感器的故障,竟然会报“油轨压力过高”的故障码
每天必用的诊断仪(解码器)给你提供了足够多的信息,还是要你不断的猜测和倒件,来确认故障
是否想过其实你也可以汽车电脑一样,实时看到车辆的每个动作和信号的跳动,从而快速地、精准地确认故障的根源
汽车技术不断更新,你是否在寻找一个学习的平台,跟“志同道合”的人一同学习科学的修车知识与思维,快速提升自己的技术?
有些修理厂只能接受车主淘宝购件带件维修,工时费一再被压低;有些修理厂却能未修车先收取1500元的诊断费,仍客源不断,名声在外。差别在哪?
2024年3月14日起,虹科Pico携手Tech Gear免拆诊断中心,邀请了10位Pico汽车示波器的专家用户,为大家呈现和分享10个精彩的故障案例
10位专家用户讲师,来自不同单位、不同岗位,有着不同的故事与成长经历。不管你是想一心提升自我技术的技师、还是想提升利润水平的修理厂老板,这10个案例总有引起你共鸣、思考和学习之处。
扫描下方二维码,关注我们的案例分享直播,一起学习、共同成长!

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演讲主题

虹科Pico新福利 | 买示波器套装即送《免拆诊断案例集锦》,把好产品和好技术带回家

亲爱的同行朋友们:

新的一年已经到来,为了答谢您对广州虹科电子科技有限公司一直以来的支持和信任,我们决定推出一项特别活动:新年新福利,买虹科Pico汽车示波器套装就送书!

从即日起,凡是购买我们的虹科Pico汽车示波器套装的客户,都将免费获赠一本原价168元的《汽车免拆诊断技术案例集锦》。我们希望这本书能成为您解决问题的得力助手,让汽车诊断工作变得更加轻松高效。

请注意:本活动即日起开始,数量有限,送完即止

正在送出
《免拆诊断案例集锦》第一辑
预计4月后配套
《免拆诊断案例集锦》第二辑
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本书是汽车免拆诊断领域的经典读物,汇集了大量的实用诊断案例,无论您是汽车后市场行业的专业人士,还是汽修爱好者,都能从中收获宝贵的知识和经验

我们的Pico汽车示波器套装,以卓越的性能和稳定的品质,已经成为许多客户信赖的选择。现在购买套装,不仅可以获得优质高端的汽修工具和技术支持服务,还可以获得这本实用的书籍,一举两得!

仅购买虹科Pico汽车示波器套装的客户朋友可以免费获得案例集锦,如2通道起步/标准套装、4通道起步/标准/精选/高级套装等,不包含单独购买NVH套装、压力传感器套装和附件等产品。

何经理

虹科区域销售经理

关于产品购买 | 福利活动,请扫描二维码添加何经理微信

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虹科培训 | 本年度最后一期!3+7课程模式让你系统全面学习Pico汽车示波器

全国巡回 / 技术交流 / 以技会友

虹科汽车示波器免拆诊断技术交流会

上海:2023.12.23~2024.1.1

主办单位

广州虹科电子科技有限公司

Tech Gear 免拆诊断学院

支持单位

英国Pico Technology Ltd.

11月24日~12月3日,虹科&TG学院联合举办的汽车免拆诊断技术交流会(上海站)成功举办!本次课程采用“3+7”课程模式,给学员们带来了更全面、更系统地学习体验。

一、课程精彩回顾

学员们在完成了具有挑战性的入门课程后,能够迅速掌握使用组合简单波形进行故障分析的技能,并在团队合作的实践中更快上手操作,取得了显著的进步!

1. 3天Pico示波器基础入门班

理论课程:老师向学员们仔细讲解示波器基础知识

实践操作环节:学员们练习测试故障波形

2. 7天波形大师进阶班

学员们在完成了具有挑战性的入门课程后,迅速掌握了使用组合简单波形进行故障分析的技能,并且在团队合作的实践中更快上手操作,进步非常显著!

7天大师进阶班实训回顾

二、技术交流会上海站

本年度最后一期:3+7波形大师课程!今年最后一期大师班开课日期已定!

课程时间:2023年12月23日~2024年1月1日

还是熟悉的“3+7”配方!

前三天示波器基础入门课程(2999元)

后七天组合波形大师进阶课(8999元)

十天全程班,系统学习更推荐!(11998元)

新学员可以只报名三天基础入门课程,老学员可以直接报名七天大师进阶课程。但我们更推荐您在十天里全面系统的学习,今天的投资是为了明天更多的财富!对示波器波形诊断感兴趣的新同学,不要犹豫,抓住2023年的尾巴,下定决心让自己的修车技术得到质的提升吧~没有学饱和没有学透的老同学,可以趁热打铁,报名复训(线上线下均可)!

1. 课程详情

① 基础入门课程升级!

● 12月23~25日 Pico示波器基础培训

● 课程时长:3天

● 课程费用:2999元

Pico示波器基础培训系列课程主讲示波器硬件使用方法、波形软件的认识与使用等知识,理论与实车测试相结合,更适合零基础小白!因为调整后的课程更加丰富,所以课程时长延长至3天。同时我们也对费用进行了相应的调整,但通过这个增加的投入,您将获得更为全面、深入的学习体验。

② 新增波形进阶班!

● 12月26~1月1日(24年)波形高级免拆诊断培训

● 课程时长:7天

● 课程费用:8999元

我们还将提供一项由12月26日至1月1日为期7天的专项课培训,内容十分丰富多元。这个专项课程将涵盖新能源培训、网络通讯、NVH、发动机免拆课程以及执行器传感器培训。通过这个综合的课程安排,我们将为您打造一个全面提升技能的学习平台,通过七天烧脑集训,掌握波形组合诊断技巧,迅速提升波形免拆诊断水平!

③ 培训地点

培训地点:上海欣车汇豪车诊断维修中心

地址:上海市闵行区梅陇镇双柏路686号

④ 福利发放

除了交流学习,您还能获得:

① 虹科福利礼包

  • 全程包午餐与茶歇
  • 《诊断案例集锦》1本
  • 虹科免拆诊断文化衫1件
  • TG诊断学院培训课优惠券1张
  • 戈华飞老师主讲的《虹科Pico汽车示波器学院》12期直播课程

② 证书发放

  • 由虹科和TG联合颁发的示波器诊断技能认证证书

上海站正在火热报名中快填写报名表加入吧!

长按扫描下方二维码,填写报名信息

已填写报名表的学员 请务必添加文末工作人员微信

如需咨询,请添加工作人员微信

虹科培训 | “3+7”课程新模式:助你迅速进阶免拆诊断波形能手

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虹科汽车示波器免拆诊断技术交流会

上海:2023.11.24~12.3

主办单位

广州虹科电子科技有限公司

Tech Gear 免拆诊断学院

支持单位

英国Pico Technology Ltd.

10月28日、29日,虹科&TG学院联合举办的汽车免拆诊断技术交流会(上海站)圆满收官!

课程精彩回顾

不知不觉间,虹科和Tech Gear免拆诊断学院已经联合举办了2场上海站技术交流会。报名的人数越来越多,课程内容越来越丰富,课程安排也更加紧凑。

本期学员学习烧脑、快节奏的入门课程后,能够使用组合波形进行故障分析,进步非常快!我们希望越来越多的学员能够意识到,使用好的汽修设备,真的能够事半功倍!

为了能让学员们更多掌握新能源车诊断技巧,虹科提供了Pico MT03A毫欧与电机测试仪、Pico绝缘测试仪等新能源设备。TG学院的老师们尽心尽力地讲解、指导学员学习更多的新能源车诊断方法。

10月28日、29日,在Tech Gear免拆诊断学院的车间,学员们对示波器的原理和功能逐步掌握。在实践操作环节,学员们亲自动手操作虹科Pico汽车示波器的热情非常高,积极进行小组合作、实车测试,以及真实的案例分析和故障诊断。

技术交流会上海站

课程升级:3+7波形大师课程

感谢大家一直以来对于技术交流会的关注和支持。为了给大家提供更加全面深入的培训内容,我们对下一期课程做了一些重要调整。让我们一起来看看有哪些新内容吧!

课程详情

1.基础入门课程升级!

▲11月24~26日 Pico示波器基础培训

▲课程时长:3天

▲课程费用:2999元

Pico示波器基础培训系列课程主讲示波器硬件使用方法、波形软件的认识与使用等知识,理论与实车测试相结合,更适合零基础小白!调整后的课程更加丰富,因此课程时长延长至3天。同时,我们对费用进行了相应的调整。最重要的是,通过这个增加的投入,您将获得更为全面、深入的学习体验。

2.新增波形进阶班!

▲11月27~12月3日 波形高级免拆诊断培训

▲课程时长:7天

▲课程费用:8999元

我们将提供一项由11月27日至12月3日为期7天的专项课培训,内容十分丰富多元。这个专项课程涵盖新能源培训、网络通讯、NVH、发动机免拆课程以及执行器传感器培训。在这个综合课程安排中,我们为您打造一个全面提升技能的学习平台,助您通过七天烧脑集训,掌握波形组合诊断技巧,迅速提升波形免拆诊断水平!

培训地点:

培训地点: 上海欣车汇豪车诊断维修中心

地址:上海市闵行区梅陇镇双柏路686号

除了交流学习,您还能获得:

▲  虹科福利礼包

  • 全程包午餐与茶歇
  • 《诊断案例集锦》1本
  • 虹科免拆诊断文化衫1件
  • TG诊断学院培训课优惠券1张

▲  证书发放

  • 由虹科和TG联合颁发的示波器诊断技能认证证书

上海站正在火热报名中 快填写报名表加入吧!

已填写报名表的学员 请务必添加文末工作人员微信