这里是系统的NVH知识培训视频，让你从小白变知大牛。请看完这所有视频吧。
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为何选Pico示波器
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视频：PicoScope
英国Pico的大咖们带你一起玩Pico汽车示波器。
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视频：轻松上手
这些动画小视频，轻松带你一瞥Pico汽车示波器的部分功能和使用方法。
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视频教学
独立点火线圈延长线（1条）（型号：HKTA037）
| 型号 | Pico4225A或Pico4425A |
|---|---|
| 带宽 | 20 MHz (10 MHz 在 ±50 mV 量程) |
| 通道数 | 2或4 |
| 垂直分辨率 | 12 位 |
| 精度 | ±1% |
| 灵敏度 | 10 mV/div to 40 V/div |
| 输入量程 (满刻度) | ±50 mV to ±200 V 在 12 个量程内 |
| 输入特性 | 1 MΩ并联24 pF |
| 输入类型 | 浮地, BNC 连接器 |
| 输入耦合 | 软件可选AC/DC |
| 过载保护 | ±250 V (DC + AC peak) 单个输入上 |
| 最大采样率 | 400 MS/s (即400MHz)(1 个通道在用) 200 MS/s (即200MHz)(2 个通道在用) 100 MS/s (即100MHz)(3 或 4个通道在用) |
| 缓存器容量 | 250 M 样本 |
| 波形缓存 | 达 10,000 个波形 |
| 时基范围 | 100 ns/div to 5000 s/div |
PicoScope 汽车示波器——永不过时
我们的PicoSocpe 4225A和4425A汽车示波器具有令人兴奋的新功能，这要归功于我们独特的新型PicoBNC +接头。 更好的是，它可以与你现有的所有BNC附件一起使用，以保护你现有的投资。 使用PicoBNC +附件，你可以享受新型4425A的全部好处。
- 通道状态灯
- 智能探头接口
- 给探头供电
通道状态指示灯
通道状态LED灯提供清晰的指示，显示哪个探头连接到哪个通道，帮助你快速而自信地设置你的PicoScope软件。
智能探头接口
我们的PicoBNC+智能探头接口让兼容的探头能被软件识别和软件的自动设置。PicoBNC+消除了错误设置硬件的可能，保证了你捕捉的波形是正确的。
给探头供电
智能探头连接到Pico汽车示波器上，由示波器给它供电，可进行一整夜的长时间测试，不用再担心探头电池电量不够。
向后兼容
完全兼容你现在的Pico的或第三方的BNC探头。新一代的汽车示波器保留了我们上一代示波器的强大的、令人信任的性能，如：- 用于不参考地测量和电压降测试所需的浮地测试
- 200V输入量程
- 确保你连接良好的连接探测功能
- 硬件过滤和频率测试
- USB3.0连接和供电
浮地输入
浮地输入通道是个独特的新技术，它保证了安全，甚至在没有输入接地的情况下低噪音测量。
浮地输入允许用一个通道来进行电压降测试（例如跨接在蓄电池到起动机电缆上）和测量没有接地的信号（如混合动力电动汽车的驱动）。浮地输入的任何两个通道的接地电压差最大达30V。
测量电压范围达200V。关键的好处是测量喷油嘴电压时不再需要外接衰减器。
记住：浮地输入的示波器，一个通道接地了，其它通道并没有接地。你必须为你正在使用的每一个通道提供信号和回路连接。
连接探测（ConnectDetect®）
要保证你检测的信号连接良好，并不总是那么轻易。激活连接探测功能，一旦探测到连接良好，屏幕的指示器和示波器自身的指示灯就会从红色变成绿色。 连接良好后，屏幕的图标会变淡，以免遮挡波形。如果状态变化（如振动导致探头松落）图标会提示。
记录缓存器
通常诊断间歇故障的最好方法是设置好示波器同时测量几个部件，并等待故障的发生。对于间歇失火，你可能想同时捕捉几分钟的凸轮轴、曲轴、点火和喷嘴波形。类似这样的测试要求示波器具有一个大容量的记录缓存器，这样你才能采集长时间，然后放大，而不会丢失细节。
PicoScope汽车示波器可以采集250百万个样本，比任何汽车示波器要多。我们高级的“始终开启”记录技术，使用硬件加速器来保证处理大量数据时不会拖慢示波器，甚至是使用慢的或老式电脑。
大容量的记录缓存器既保证了高速采集又保证了长时间的记录，这样你就可进行完整的测试同时可以查找间歇故障。PicoScope示波器会自动保存多达10000个波形在记录缓存器里，你可以停止采集，回放观察每个波形。
清晰高分辨率的显示
大容量记录缓存器给你高倍的时间轴分辨率，而高倍的垂直分辨率同样重要！它可让你看到信号的微弱的变化，如点火线圈振荡和喷油嘴打开时电流波形的微小凹坑。
大多数示波器只提供8位的分辨率，即将屏幕分为256个垂直等分。而大多数电脑显示器的垂直分辨率超过1000像素，这就导致了低分辨率的“块”显示。PicoScope 4225A和4425A的分辨率是12位（4096个垂直等分）；当不使用示波器最大采样率时，可以增强到16位（65536等分）。
右图显示的是8位和12位示波器采集的同一个点火信号。在8位示波器（黑色）里线圈的振荡扭曲变形，而12位的示波器（蓝色）却能非常清晰地辨识振荡。
高速采样
最新PicoScope汽车示波器采集信号的速度比以往更快。它的采集率达400百万个样本/秒，可以快速、精准地捕捉瞬间信号。
CAN和FlexRay总线在目前的汽车上很普遍；且新的协议，如数字传感器的SENT和CAN FD （比目前的CAN标准快5倍）将会自2017年出现在新的汽车上。高速的采样率保证了PicoScope4225A和4425A有足够的能力来应对未来新的汽车技术的变化。
USB3.0供电，高速、简单
和我们以前的PicoScope示波器一样，不需要外部电源，没有电池损耗的影响，只需简单地稳固地连接到电脑USB接口上。
PicoScope4225A和4425A使用高速USB3.0接口与你的电脑接合。如果你的电脑只有USB2.0接口，也不需要担忧——PicoScope完全与它们兼容。如果你的电脑有USB3.0，你会注意到更快的屏幕刷新速度、更快的文件保存和USB传输流。越来越多的顾客都使用有USB3.0的电脑，免费更新软件就可以获得新标准的所有好处。
我们独特的高速USB传输流保证了连续无间隔数据直接传输给电脑缓存器。这让汽缸平衡、蓄电池测试和NVH测试（可选）功能成为可能。这也让示波器能够实时显示数据，而不需要等待屏幕的刷新。
高级功能
多数新用户刚开始使用时，会通过引导测试来自动配置所有设置。当你的经验增加了，还有更多的功能供你拓展。这些包括：
- 高级数字触发。汽车示波器中独特的功能，这些触发模式可让你长时间捕捉触发信号（如喷油嘴间歇不喷油）。也可以设置为当传感器信号超出范围时触发并发出警报声音。
- 过滤器。一些信号噪音很大，因为它的线缆从线束里的其它线缆上拾取了噪音。ECU是过滤掉这些噪音的。PicoScope4225A和4425A有一个可供选择的硬件过滤器功能来消除这些噪音，让你看到的信号与ECU看到的一样。
- 硬件频率测量。流量传感器和一些空气流量传感器输出一个数字频率信号。大多数示波器不能从这上面提取有用的诊断信息，但是PicoScope示波器能够将它转化为常见的模拟波形（如图显示的MAF传感器波形）。
PicoScope各方面的设计保证了它长久的工作寿命，且它的性能保证了它不会被新型汽车一直更新的技术所淘汰。硬件牢固可靠，没有可移动零件或者会报废的电池。结合产品终身的免费技术支持和免费软件更新，就很容易地看出为什么PicoScope示波器是专业诊断的首选了。
新的PicoScope 4425A/4225A，为主动诊断而生
令人激动的新型PicoBNC+探头连接，是PicoScope 4225A和4425A示波器独有的，为你提供：
- 通道状态指示灯，当你加载数据文件或引导测试时显示你连接了哪个通道和哪个探头，并显示它们的状态。
- 智能探头接口，所有的探头配置都发生在软件里——不再会发生探头选择错误的量程位置
- 给探头供电，让探头一直开启、随时就绪——不会再有电池没电、电流钳归零或自动关机
- 面向未来，我们开发了新的探头技术，让你的诊断能力未来可拓展
- 完全向后兼容BNC，兼容你所有现有的PicoScope或第三方的探头
我们所有的PicoScope汽车示波器在车辆故障诊断上已帮助世界各地的技师，它的性能有：
- 400 MS/s采样率和20 MHz带宽，以确保你可以测试最新的车辆，如高速FlexRay或CAN-FD网络。
- 12位(16位增强)分辨率-确保你的高清晰度波形
- 250 M样本内存，用于长时间捕获；当您试图诊断间歇性故障时，这是非常理想的。
- USB3.0数据传输速度和功率，为您提供高性能和便携性
更多硬件的信息，请点击这里。
为什么你需要Pico汽车示波器？
我们经常被问到“我应该买个解码器还是示波器”。简短的回答是：两个你都需要。解码器通常给你指示正确的方向，或许指示具体的汽缸存在失火；此时技师们倾向更换若干个相关部件，但最终故障依然没有解决，这种情况太普遍了。示波器应该用于：
- 消除猜测，在更换部件前进行测试。这避免了解决故障前更换越来越多的好的部件。
- 查找线路和连接器的间歇故障。
- 查找充电和起动问题的最好方法。
- 查找不受ECU监测的执行器问题，如马达和喷油嘴。
- 识别机械问题，如压缩和正时皮带安装错误或滑动。
- 定位振动异响（NVH）故障的根源
- 将你的客观数据与判断报告给车主和经理
对技师来讲，示波器给你更快、更有效率的诊断和更好地理解汽车系统如何工作。对服务店来讲，使用Pico示波器鼓励“正确维修”文化，减少靠猜测而更换的部件数量。最终的好处是：提高顾客的满意度、增加“回头客”生意和增加利润。
PicoScope：永不过时
当你花钱购买任何诊断工具时，你不单单是花钱，你还要花时间去学习如何更好地使用它。
我们在通过下面3种方式保护你的投资：
1，如果你是示波器诊断的入门者，我们的产品提供给你的功能帮助你像经验老到的用户一样使用设备。
2，我们不会在质量或规格上让步——你今天购买的PicoScope示波器10年后仍会是你诊断工具箱中最重要的一部分。
3，我们持续的、免费的软件更新和新功能的添加，提升你的Pico示波器能力，跟上时代。
正因为如此，我们一点也不惊讶越来越多的汽车主机厂和个人维修厂顾客选择Pico汽车示波器而不选其它品牌的示波器。
选哪一个Pico汽车示波器？
2和4通道的PicoScope 4225A和4425A是我们推荐大部分维修车间使用的产品。浮地设计、连接探测、200V输入，让它们非常耐用和易用。
对于做培训、车辆设计和更复杂诊断的有经验的示波器用户，8通道的PicoScope 4823可能是个合适的选择。没有每个通道都需要接地的浮地设计，PicoScope 4823配置的是由自复位保险丝保护的共地输入。这意味着你不需要每个通道都接地，要连接这么多个通道这确实是节省了不少时间。共地设计限制了4823的电压输入范围最大到50V（保护电压到100V），因此当测试感应式部件（如喷油嘴和初级点火）的电压信号需要连接衰减器。
了解8通道的PicoScope，请访问PicoScope 4823的页面。
PicoScope 软件让你眼界大开
PicoScope 7 是目前最先进的汽车示波器软件。该软件拥有各种获奖功能和直观设计，保证你快速直达问题的核心。
自动设置、辅助教程和设置指引帮助新用户快速上手。高级功能如数学通道、波形缓冲区、高级触发和参考波形等确保经验丰富的用户永远强大！
现代的用户界面，使用简单。没有古老的旋钮和按键。我们留出空间给关键的东西：干脆利落地显示你的波形、且高倍清晰！
PicoScope软件已牢固建立自己的行业标准，你只需要将时间投入到提高诊断技术上，不需要在操作上浪费时间；这对你未来的职业生涯有好处！软件会定期更新，增加一些新特色和新测试，且升级终身免费！
PicoScope引导测试
软件内置超过150项引导测试，从简单的（如喷油嘴测试）到复杂的测试（如CAN总线）都包括在内。
当你选择了一个引导测试，软件自动为你设置参数，并加载一个示例波形。用图形与相片告诉你需要哪些测试线与附件，如何连接汽车并进行测试。
一旦测试完成，会有个如何理解波形、部件如何工作及经典故障/修理的指导。
由于汽车技术一直在变，我们通过免费升级软件的方法持续增加更多测试。
波形库
你可以分享和备份你的波形到在线波形库，你也可以搜索世界各地用户分享的波形。
强大的搜索选项，让你找到你正在维修的汽车型号的“正常”波形。你不确定是否正时皮带滑动？这里有几百个曲轴对凸轮轴的波形供你对比。不确定起动电流是否太高？下载一个波形来对比！
PicoDiagnostics 软件
简单地连接到蓄电池上，PicoDiagnostics 软件就能快速进行下面的测试：- 压缩测试。摇转发动机，快速显示各缸的相对压缩。
- 汽缸平衡/失火探测。对比各缸的输出并突出失火。
- 蓄电池测试。显示CCA，测量充电状态和起动时电压降。给出通过或失效的结果。
- 起动机测试。检查起动机线圈阻抗和线缆的电压降。
- 发电机测试。测量充电电压和电流。检查过多的二极管纹波。
WPS500X 压力传感器套装（选配）
给你的PicoScope示波器添置个WPS500X，将压力读数转化成波形，打开一个新的诊断世界。汽缸压力波形能够指示气门和正时问题、机械故障、冲缸垫和三元催化器堵塞。
大多数传感器的测量范围很有限（这样你不得不购买不同的传感器应对不同的任务）。而我们的WPS500X有3个测量范围，它能轻松应付汽车燃油压力、变速器压力、进气真空和排气脉冲。
套装配有管子（压缩、燃油、真空、泄油）和适配接头（排气、M10/M12/M14接头和通过接头）。
噪音异响和振动套装（选配）
现代汽车的振动阻尼和声音隔离改进措施，使得以前被忽视的振动和噪音问题诊断更加困难。为解决顾客的抱怨，要花好几个小时并更换若干个部件。
NVH套装与你的PicoScope示波器搭配使用，快速识别问题根源。如果顾客抱怨的是噪音，使用麦克风；如果是振动，使用加速度计。强大的软件快速精准定位故障根源。
该套装可以增加附件来进行传动轴平衡测试。
即刻上手——帮助总在身边
很多技师知道他们应该使用示波器，但是担心示波器太难不会用。如果你能很自信地使用万用表和解码器，你是完全可以用好PicoScope汽车示波器的！
操作手册一步一步地指引你连接示波器，指导你进行你的第一次测试；点击软件“汽车”菜单，教你如何测试汽车的常规部件。另外我们提供大量免费的资源帮助你最大限度地获益于PicoScope示波器，这些资源包含在线培训、视频和案例文章。这些精彩的资源都可以在我们技术论坛里获得。
很多用户告诉我们拥有了PicoScope示波器帮助他们真正理解现代汽车的工作原理，且持续使用为他们打开了新的职业机会——因为他们已成为令人尊敬的诊断专家。
购买PicoScope汽车示波器不像与某些公司交易，因为他们 一旦收到你的钱就对你失去兴趣。在Pico和虹科，我们是我们产品的坚实后盾，我们通过电话和网络提供终身免费的技术支持。软件升级也同样免费——无任何许可证费用和年费。越来越多的汽车厂和售后市场顾客更偏向于选择PicoScope示波器了，也就不稀奇了。
PicoBNC+宽量程线性温度探头 （HKTA395）
HKTA395是一种线性温度探头，测量范围从-40°C到125°C，
覆盖所有常见的汽车和非公路应用(如收割机）。
温度传感器被封装在一个5mm的不锈钢外壳中，以提供接触和气流测量。
含税价：1280元/套
PicoBNC+ 电阻测试线 （HKTA432）
这是一种全新的测试线，提供电阻动态测量，我们在引导测试文件中有这功能的陈述。
HKTA432 除了电阻测量外，还提供二极管测试功能。
HKTA432 是Y型的结构，总长度为2米；非 PicoBNC+接头一 端，长度为1米，配备非包裹型的4mm接头。
注意： 该测试线有一个电流源，只适用于无电源的元件和电线的测试。
含税价：1150元/条
| 属性 | 发布规格 |
| 型号 | PicoBNC +电阻测试线 |
| 物理 | |
| 导线和探头的总长度 | 2米 |
| 电气 | |
| 最大电压和CAT等级 | 对PC地+ -30 V，非CAT等级 |
| 硬件分辨率 | 量程200Ω，分辨率为0.1Ω |
| 范围2kΩ，分辨率为1Ω | |
| 量程20 kΩ，分辨率为10Ω | |
| 量程200kΩ，分辨率为100Ω | |
| 范围2MΩ，分辨率为1kΩ（仅限PicoScope 7软件） | |
| 硬件精度 | 量程200Ω，精度2Ω |
| 量程2kΩ，精度为20Ω | |
| 量程20kΩ，精度为200Ω | |
| 量程200kΩ，精度为5kΩ | |
| 量程2MΩ，精度为50kΩ（仅适用于PicoScope 7软件） | |
| 二极管测试 | 低于2 V的电压范围，用于二极管测量 |
| 比例因子和范围 | 电阻测试在启动时自动设置量程; 大二极管测试有唯一的固定量程； |
| 校准/零偏移要求 | 启动时自动校准 |