HKTA466是一个独立的测试仪，用于检查是否存在电压，从而允许技术人员在继续操作之前确认高压已与电路断开。测量范围高达690 V AC和950 V DC，适用于电动汽车和混合动力汽车，该设备具有3位红色和蓝色LCD显示屏，带有50V以上电压的指示灯。还具有带声音提示的导通性测试功能（电阻小于100Ω）。
价格：4400元/台（含税运）
两极测试仪(型号：HKTA466)
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为何选Pico示波器
Author Archives: qichebo
虹科活动 | 免费预约享好礼！波形诊断开放日—上海站开启！
◆你是不是也对虹科Pico示波器充满好奇？
它是否真能快速解决发动机失火、总线、抖动异响等让人头痛的问题？为什么很多汽车品牌都选择它作为4S店的标配？
◆你是否仍对波形免拆诊断心存疑虑？
看起来高深的波形诊断，上手快不快？学习起来到底难不难？怎么学才能更好更快地掌握？学会波形诊断能提升收益吗？
想亲自“会会”这台被30多家车厂和汽修大师选择的诊断“神器”，看看它到底有何过人之处？
12月2日，虹科Pico波形诊断开放日首站落地上海！你的好奇与担忧，都可以在这里找到答案！
| 虹科Pico产品体验 |
|虹科Pico示波器系列产品与新品展示
我们将在现场展示波形免拆诊断的相关产品与新品，包含：示波器、NVH、压力传感器、毫欧与电机测试仪、1400V差分探头等。
|实训车间波形诊断体验
你可以在工作人员的指导下，亲自上手使用虹科Pico汽车示波器采集简单的波形（脉动、NVH等），感受波形的魅力！
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| 对话波形专家 |
陆瑾
欣车汇创始人/TG免拆诊断班主任
汽车维修检测工程师，从事豪车诊断维修14年
戈华飞
TG免拆诊断创始人
美国ASE大师级认证专家，国内波形诊断顶尖大师
李裕成
TG免拆诊断实训老师
19岁入门，5年波形诊断经验快速成长为主修技师
老师们将与你分享多年来使用波形诊断的经验与感受，亲自解答你对虹科Pico示波器与波形免拆诊断的疑问！
你还可以旁听当天的TG大师班线下实操课程，了解波形学习的过程，感受波形诊断的奇妙所在！
活动当天，还有有两位大家熟悉的汽修大咖会到场！
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| 虹科福利 |
本次线下开放日不仅全程免费，虹科也为热爱学习的你，准备了丰富的福利哦！
前10位预约参加并到场的观众，将获赠价值168元的《免拆诊断案例集锦》一本，或虹科Pico纪念T恤一件！
未能在前10名预约的观众，成功邀请2人参加，3人均可获得案例集/纪念T恤（限量9份）
其他到场的观众，我们也将送出来的精美伴手礼一份！
| 活动流程 |
| 活动地点 |
上海欣车汇豪车诊断维修中心
地址：上海市闵行区梅陇镇双柏路800号
| 报名方式 |
扫描下方二维码即可预约参加，成功预约后请添加助教微信获取专属编号！
报名参与
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双十一优惠 | 购虹科Pico4通道示波器，享超值加购福利！
即日起至11月30日，凡购买4通道示波器套装的客户，均可以超低价加购烟雾测漏仪、COP点火探头及CAN测试盒中任意一件！最高立省2000元！
活动期间，虹科Pico还将额外赠送价值168元的免拆诊断案例集一本（1、2两册可选）！
更高效的诊断工具，带来更科学的诊断思维。超多汽修大师都在用的汽修神器，30+世界知名车厂指定品牌，就是虹科Pico汽车示波器！现在入手，快人一步成为波形诊断大师吧！
| 超值加购产品 |
| 推荐套装 |
超值加购商品数量优先，售完即止！
欢迎联系我们 了解更多产品信息！
|详询产品|
|添加销售|
最新直播 | NVH振动异响诊断——专家用户分享交流会
很多人都知道：抖动异响故障，很“难修”。
动平衡、道路力、四轮定位一个不落全做了，把能想到的零件都挨个换一遍。结果该抖还是抖，该响依然响。很头疼，不知道下一步该做些什么。
你也许尝试过用撬棍撬，试过用听诊器听；试过用摇摇机摇；甚至亲自趴在车头，感受行驶中的异响。
但有这样一群人，他们的诊断方法很特别。
他们更习惯提前在车辆上布置好探头、麦克风，路试一圈，捕捉并保存故障发生时的数据。
他们善于从波形中定位抖动异响来源，进而再展开针对性的检查和精准维修。
仿佛顶尖的神秘“特工”，解决问题从容又优雅。更有不少车主不惜数百公里慕名而来，只为能借“特工”之手，将问题彻底解决！
但当你走进“特工”们身边，一起揭开NVH诊断的神秘面纱，你也许会惊讶于其实一切并没有想象的复杂。你会发现，原来一切都有迹可循，熟稔背后的原理才是关键！
10月17日起，双周四晚八点。虹科Pico携手Tech Gear免拆诊断中心，特邀13位“特工”，我们剖析精彩的NVH案例，分享他们的实战经验！尽管他们来自不同的单位与岗位，但都同样拥有多年NVH问题诊断经验和丰富的技巧方法。
无论你是想精进技术还是提升利润，无论你否是虹科Pico NVH设备的用户，我们相信你都能在这些案例中受益！
虹科Pico也为热爱学习的你，准备了丰富的互动奖品，包括：虹科Pico次级点火拾取线、《汽车免拆诊断案例集锦》（有1、2两册可选）、探针套组等。
准备好与虹科Pico一起扬帆起航了吗？扫描下方二维码加入直播交流群，获取最新直播链接与惊喜福利吧！3
注：本次系列直播课程在直播时间内学习免费，直播回看需要付费，单价49.9元/节
加入直播交流群，获取最新直播资讯
分享主题及讲师阵容
虹科直播 | 学无止境思无涯！全新直播，由你定义！
世界瞬息万变，汽车行业的高速发展对当代汽修人提出了新的高要求。
量变带来了质变，如何才能不没入时代洪流，在重重竞争中脱颖而出？
虹科Pico坚信，唯有不断学习，才是永葆竞争力的秘籍。
因此，我们也从未停下知识分享的步伐。从23年的零基础入门课，到24年上半年度专家用户分享交流会。虹科Pico不断推陈出新，联手专家讲师团队为大家带来精彩的知识分享课程。
而全新的技术分享直播，也即将在下半年度开启！
为了打造更优的学习体验，我们特地准备了一个小调研，希望能够深入了解大家的想法，针对性我们的直播。
扫描下方二维码，或点击参与按钮，即可参与调研！
（参与调研并截图完成页面分享给助教，即可免费兑换任意三节直播课程，价值150元）
Mongoose
业界领先的OEM J2534设备
| 增益门店诊断与编程能力提升 |
高效编程
Mongoose Plus是你进行编程的经济实惠的方案。使用与汽车经销商相同的J2534硬件，实现OEM重新编程和诊断访问！
技术领先
Mongoose Plus提供有线和蓝牙两个版本，我们还根据当今最新车辆的要求添加了新的车辆通信协议。
业界认证
Mongoose Plus 于2021年获行业历史最悠久、最受认可的MOTOR 20强大奖！
蓝牙连接
- 您可以通过蓝牙，实现笔记本电脑与Mongoose-Plus的无线连接，以便您在店内轻松移动
- 蓝牙版本配有或拆卸线缆
防盗控制系统应用程序
- 安全数据发布模型(SDRM)
访问OEM密钥代码，PIN码 - 防盗复位信息和类似的信息
OE特定品牌
- 技术领先，品质过硬
- 提供专业技术售后
J2534 ToolBox应用
- OE特定信息和OEM Web链接
- 视频
- 演示教程
- 实时J2534新闻与信息
- 通用OBD-II诊断
订购信息
订货号 | 名称/描述 |
EP139 | Mongoose-Plus Chrysler2 (克莱斯勒) |
EP140 | Mongoose-Plus Chrysler2-BT(克莱斯勒，蓝牙版) |
EP141 | Mongoose-Plus Ford2 （福特） |
EP142 | Mongoose-Plus Ford2-BT （福特，蓝牙版） |
EP143 | Mongoose-Plus GM3 （通用汽车） |
EP144 | Mongoose-Plus GM3-BT（通用汽车，蓝牙版） |
EP145 | Mongoose-Plus Honda2（本田） |
EP146 | Mongoose-Plus Honda2-BT（本田，蓝牙版） |
EP147 | Mongoose-Plus MFC3 （丰田） |
EP148 | Mongoose-Plus MFC3-BT（丰田，蓝牙版） |
EP149 | Mongoose-Plus Nissan2（日产） |
EP150 | Mongoose-Plus Nissan2-BT（日产，蓝牙版） |
EP151 | Mongoose-Plus Subaru（斯巴鲁） |
EP152 | Mongoose-Plus Subaru-BT（斯巴鲁，蓝牙版） |
EP153 | Mongoose-Plus VW2（大众） |
EP154 | Mongoose-Plus VW2-BT（大众，蓝牙版） |
PicoBNC+1400V差分探头套装（EP135）
EP135 1400 V差分探头套装给高压测量带来了PicoBNC+® 技术的所有优势，包括探头识别、消除了手动开关和电池。技术人员可以将3个这种探头同时与PicoScope 4425A汽车示波器连接，仍能满足所有安全要求。
该探头的安全规格电压为1000 V CAT III。它既适用于测试新能源汽车（EV）和混合动力汽车的高电压信号，也适用于低电压差分信号的测试，例如5 V通信信号（比如CAN）。
注意：此PicoBNC+1400V差分探头仅适用于PicoScope 4225A/4425A汽车示波器。
含税价：6400元/套
保险延长线套装（HKTA515）
该组保险丝延长线使用起来非常便捷，您只需从保险丝盒中取出（要测试的电路的）保险丝，然后用保险丝延长线将其更换，再将Pico电流钳连接到延长线上，即可免破线地测量电路的电流。
THKA515具有一个长的柔性的回路，更加方便我们放置电流钳。它还有一条短的带有4mm香蕉插头的引线，方便我们同时连接测试线来测量电压。
HKTA515包含三个保险丝延长线：LP（Low Profile -30A）、M2（Micro 2-30A）和M3（Micro 3-15A）。
含税价：1080元/套
Pico示波器教学套装
虹科Pico汽车示波器是基于PC的设备，特别适用于大课堂的教学、备课以及与师生的互动交流。
老师展现讲解波形数据，让学生直观形象地理解汽车的工作原理。
高效备课：课前实测，采集波形数据，轻松截图与标注，制作优美的课件，提高教学质量。
高清可视：PC 连接大屏幕/投影，用 Pico 软件打开波形数据，放大/缩小细节、测量/计算，深度分析讲解数据。
共享互动：Pico 软件是免费使用的，老师可共享波形数据给学生，学生仅需安装好 Pico 软件即可对数据进行查看和分析。
两通道教学套装基础版（EP112）
该套装包含PicoScope 4225A两通道示波器模块，可以让您以更低的成本进行波形捕获与分析演示。
该套装配备了完整的基础测试线与夹子，可让您进行多种常规测试，包括：充电电路和起动电路的电压测试、各种传感器和执行器测试、网络总线测试等。您也可以选购更多附件，如电流钳等，使其能够进行更多更强大的测试。
价格：14500元（含税）
| Pico4225A 两通道示波器教学套装（基础版） | |||||
| 序号 | 名称 | 数量 | 序号 | 名称 | 数量 |
| 1 | PicoScope 4225A 两通道示波器模块 | 1 | 8 | 蓄电池夹子（红色） | 1 |
| 2 | USB 3.0线，蓝（1.8米） | 1 | 9 | 蓄电池夹子（黑色） | 1 |
| 3 | PicoBNC+至4mm测试线（蓝色,3米） | 1 | 10 | 柔性后背刺针（黑色） | 1 |
| 4 | PicoBNC+至4mm测试线（红色,3米） | 1 | 11 | 柔性后背刺针（红色） | 1 |
| 5 | CAN测试盒 | 1 | 12 | 线束穿刺探针（蓝红黑各1） | 1 |
| 6 | 小鳄鱼夹（黑色） | 1 | 13 | 专用软件+手册 | 1 |
| 7 | 小鳄鱼夹（红色） | 1 | 14 | 存放箱 | 1 |
两通道教学套装标准版（EP113）
相对于基础套装，标准套装包括有电流钳、点火探头、额外的探头与夹子等，可检测车辆上几乎所有电路部件。
价格：28500元（含税）
| Pico4225A 两通道示波器教学套装（标准版） | |||||
| 序号 | 名称 | 数量 | 序号 | 名称 | 数量 |
| 1 | PicoScope 4225A 两通道示波器模块 | 1 | 17 | 小鳄鱼夹（红色） | 2 |
| 2 | USB 3.0线，蓝（1.8米） | 1 | 18 | 刺针组 | 1 |
| 3 | PicoBNC+至4mm测试线（蓝色,3米） | 1 | 19 | 4mm护套转无护套适配器（红色） | 2 |
| 4 | PicoBNC+至4mm测试线（红色,3米） | 1 | 20 | 蓄电池夹子（红色） | 1 |
| 5 | CAN测试盒 | 1 | 21 | 蓄电池夹子（黑色） | 1 |
| 6 | PicoBNC+60A电流钳 | 1 | 22 | 柔性后背刺针（黑色） | 2 |
| 7 | PicoBNC+ 2000A电流钳 | 1 | 23 | 柔性后背刺针（红色） | 2 |
| 8 | BNC COP独立点火探头 | 1 | 24 | 线束穿刺探针（蓝红黑各1） | 1 |
| 9 | PicoBNC+ 汽车10:1示波器探头 | 2 | 25 | 6路通用引线(（黄色,小,1.5mm) | 1 |
| 10 | ATC型保险丝延长线 | 1 | 26 | 6路通用引线(（蓝色,中,2.3mm) | 1 |
| 11 | 迷你型保险丝延长线 | 1 | 27 | 6路通用引线(（黑色,中,2.8mm) | 1 |
| 12 | 超声波泊车传感器探头 | 1 | 28 | 6路通用引线(（绿色,微,0.6mm) | 1 |
| 13 | 无钥匙进入探头 | 1 | 29 | S形钩 | 1 |
| 14 | 万用表探头（黑色） | 1 | 30 | 专用软件+手册 | 1 |
| 15 | 万用表探头（红色） | 1 | 31 | 存放箱 | 1 |
| 16 | 小鳄鱼夹（黑色） | 2 | |||
四通道教学套装基础版（EP114）
该套装包含PicoScope 4425A四通道示波器模块，可以让您以更低的成本进行波形捕获与分析演示。
该套装配备了完整的基础测试线与夹子，可让您进行多种常规测试，包括：充电电路和起动电路的电压测试、各种传感器和执行器测试、网络总线测试等。您也可以选购更多附件，如电流钳等，使其能够进行更多更强大的测试。
价格：21500元（含税）
| Pico4425A 四通道示波器教学套装（基础版） | |||||
| 序号 | 名称 | 数量 | 序号 | 名称 | 数量 |
| 1 | Pico4425A 四通道示波器模块 | 1 | 9 | 小鳄鱼夹（红色） | 2 |
| 2 | USB 3.0线，蓝（1.8米） | 1 | 10 | 蓄电池夹子（红色） | 1 |
| 3 | PicoBNC+测试线，3米，蓝色 | 1 | 11 | 蓄电池夹子（黑色） | 2 |
| 4 | PicoBNC+测试线，3米，红色 | 1 | 12 | 柔性后背刺针（黑色） | 2 |
| 5 | PicoBNC+测试线，3米，绿色 | 1 | 13 | 柔性后背刺针（红色） | 2 |
| 6 | PicoBNC+测试线，3米，黄色 | 1 | 14 | 线束穿刺探针（蓝红绿黄黑各1） | 1 |
| 7 | CAN测试盒 | 1 | 15 | 专用软件+手册 | 1 |
| 8 | 小鳄鱼夹（黑色） | 2 | 16 | 手提塑料箱 | 1 |
四通道教学套装标准版（EP115）
相对于基础套装，标准套装包括有电流钳、点火探头、额外的探头与夹子等，可检测车辆上几乎所有电路部件。
价格：36000元（含税）
| Pico4425A 四通道示波器教学套装（标准版） | |||||
| 序号 | 名称 | 数量 | 序号 | 名称 | 数量 |
| 1 | PicoScope 4425A 四通道示波器模块 | 1 | 18 | 小鳄鱼夹（黑色） | 2 |
| 2 | USB 3.0线，蓝（1.8米） | 1 | 19 | 小鳄鱼夹（红色） | 2 |
| 3 | ATC型保险丝延长线 | 1 | 20 | 刺针组 | 1 |
| 4 | 迷你型保险丝延长线 | 1 | 21 | 4mm护套转无护套适配器 | 4 |
| 5 | PicoBNC+ 2000A电流钳 | 1 | 22 | 蓄电池夹子（红色） | 1 |
| 6 | PicoBNC+60A电流钳 | 1 | 23 | 蓄电池夹子（黑色） | 2 |
| 7 | BNC COP独立点火探头 | 1 | 24 | 柔性后背刺针（黑色） | 4 |
| 8 | PicoBNC+ 汽车10:1示波器探头 | 2 | 25 | 柔性后背刺针（红色） | 4 |
| 9 | PicoBNC+至4mm测试线（蓝色,3米） | 1 | 26 | 线束穿刺探针（蓝红绿黄黑各1） | 1 |
| 10 | PicoBNC+至4mm测试线（红色,3米） | 1 | 27 | 6路通用引线(（黄色,小,1.5mm) | 1 |
| 11 | PicoBNC+至4mm测试线（绿色,3米） | 1 | 28 | 6路通用引线(（蓝色,中,2.3mm) | 1 |
| 12 | PicoBNC+至4mm测试线（黄色,3米） | 1 | 29 | 6路通用引线(（黑色,中,2.8mm) | 1 |
| 13 | CAN测试盒 | 1 | 30 | 6路通用引线(（绿色,微,0.6mm) | 1 |
| 14 | 超声波泊车传感器探头 | 1 | 31 | S形勾 | 1 |
| 15 | 无钥匙进入探头 | 1 | 32 | 专用软件+手册 | 1 |
| 16 | 万用表探头（黑色） | 2 | 33 | 手提塑料箱 | 1 |
| 17 | 万用表探头（红色） | 2 | |||
四通道教学套装精英版（EP116）
相对于新能源车套装(EP036)，该精英版套装(EP116)覆盖了燃油车和新能源车的各项测试。增加了NVH检测设备、WPS500X压力传感器、毫欧与电极测试仪，以及更多的附件、适配器、引线等，实现更全面的诊断教学。
价格：118500元（含税）
| Pico4425A 四通道示波器教学套装（精英版） | |||||
| 序号 | 名称 | 数量 | 序号 | 名称 | 数量 |
| 1 | PicoScope 4425A 四通道示波器模块 | 1 | 35 | 6路通用引线(（黄色,小,1.5mm) | 1 |
| 2 | USB 3.0 测试线 | 1 | 36 | 6路通用引线(（蓝色,中,2.3mm) | 1 |
| 3 | PicoBNC+测试线，3米，蓝色 | 1 | 37 | 6路通用引线(（黑色,中,2.8mm) | 1 |
| 4 | PicoBNC+测试线，3米，红色 | 1 | 38 | 6路通用引线(（绿色,微,0.6mm) | 1 |
| 5 | PicoBNC+测试线，3米，绿色 | 1 | 39 | CAN测试盒 | 1 |
| 6 | PicoBNC+测试线，3米，黄色 | 1 | 40 | 3通道NVH接口盒 | 4 |
| 7 | ATC式保险丝延长线 | 1 | 41 | MEMS 加速度计 | 4 |
| 8 | mini ATC保险丝延长线 | 1 | 42 | 麦克风 | 4 |
| 9 | Jcase保险丝延长线 | 1 | 43 | NVH 传感器延长线 | 4 |
| 10 | Maxi 保险丝延长线 | 1 | 44 | BNC至BNC线缆， 0.5m 蓝 | 1 |
| 11 | 倒车雷达探头 | 1 | 45 | BNC至BNC线缆， 0.5m 红 | 1 |
| 12 | 无钥匙进入系统探头 | 1 | 46 | BNC至BNC线缆， 0.5m 绿 | 1 |
| 13 | PicoBNC+电流钳：2000A | 3 | 47 | BNC至BNC线缆， 0.5m 黄 | 1 |
| 14 | PicoBNC+大量程线性温度探头 | 1 | 48 | 加速度计的磁座 | 4 |
| 15 | PicoBNC+COP点火探头 | 1 | 49 | J2534 诊断线:Mongoose-Plus ISO/CAN3 | 1 |
| 16 | PicoBNC+ 60A电流钳 | 1 | 50 | 毫欧与电机测试仪 | 1 |
| 17 | 万用表探头（黑色） | 1 | 51 | WPS500压力传感器主机 | 1 |
| 18 | 万用表探头（红色） | 1 | 52 | 燃油测试管（大接头） | 1 |
| 19 | 小鳄鱼夹（黑色） | 2 | 53 | 燃油测试管（小接头） | 1 |
| 20 | 小鳄鱼夹（红色） | 2 | 54 | 真空管 | 1 |
| 21 | 大鳄鱼夹（黑色） | 1 | 55 | 放油管 | 1 |
| 22 | 大鳄鱼夹（红色） | 1 | 56 | 尾气管 | 1 |
| 23 | 4mm护套转无护套适配器 | 4 | 57 | 标准压缩管 | 1 |
| 24 | 蓄电池夹子（红色） | 2 | 58 | M10火花塞短接头 | 1 |
| 25 | 蓄电池夹子（黑色） | 2 | 59 | M12火花塞长接头 | 1 |
| 26 | PicoBNC+汽车10:1示波器探头 | 2 | 60 | M14火花塞短接头 | 1 |
| 27 | 25MHz 1400V差分探头 | 1 | 61 | M14火花塞长接头 | 1 |
| 28 | PicoBNC+电阻测试线 | 1 | 62 | Foster 2系列快速接头 | 1 |
| 29 | 1000V背刺探针 (黑色) | 3 | 63 | 通用真空管适配器 | 1 |
| 30 | 1000V 背刺探针(红色) | 3 | 64 | USB充电线缆 | 1 |
| 31 | Pico 两极电压测试仪 | 1 | 65 | BNC至BNC线缆 | 1 |
| 32 | Pico 绝缘测试仪 | 1 | 66 | 专用软件+手册 | 1 |
| 33 | USB 2.0 测试线，4.5米 | 1 | 67 | 耐用大工具箱 | 1 |
| 34 | S形钩 | 2 | |||
虹科案例 | 2018款东风风神AX7车发动机怠速抖动、加速无力
一、故障现象
一辆2018款东风风神AX7车，搭载10UF01发动机，累计行驶里程约为5.3万km。该车因发动机怠速抖动、加速无力及发动机故障灯异常点亮而进厂维修，维修人员用故障检测仪检测，提示气缸3失火；与其他气缸对调点火线圈和火花塞后试车，依旧提示气缸3失火；测量气缸3的气缸压力，正常；与其他气缸对调喷油器后试车，故障依旧，于是向笔者请求技术支持。
二、故障诊断
用故障检测仪检测，发动机控制单元 中存储有故障代码“P1339-00 燃烧率（冲击催化转换器）：催化转换器损坏，检测到气缸3失火”。用pico示波器测量曲轴位置传感器信号和气缸1初级点火信号波形，并利用数学通道功能对曲轴位置传感器信号进行频率计算，从而得到曲轴转速信号波形。发动机怠速时测得的相关波形如图1所示，可以发现曲轴转速波动明显；局部放大波形（图2），分析可知，气缸1、气缸3及气缸4点火后曲轴转速都有1次明显的提升，而气缸2点火后曲轴转速不升反降，这说明气缸2完全失火。
图1 发动机怠速时曲轴位置传感器信号和气缸1初级点火信号波形
图2 局部放大后的波形
测量气缸2初级点火信号（图3），再次验证气缸2点火后曲轴转速不升反降；放大气缸2初级点火信号（图4），波形正常，排除点火方面存在故障的可能。
图3 发动机怠速时曲轴位置传感器信号和气缸2初级点火信号波形
图4 放大后的气缸2初级点火信号波形
脱开所有点火线圈的导线连接器，测量起动时的相关波形（图5），发现气缸1、气缸3和气缸4点火后曲轴转速都有1次明显的提升，而气缸2点火后曲轴转速提升很小，说明气缸2做功行程时压缩气体施加给活塞的推力较小，间接反映气缸2的气缸压力不足。
图5 起动时曲轴位置传感器信号和气缸2初级点火信号波形
用内窥镜检查气缸2，发现排气门破损（图6）。由此推断气缸2的排气门破损，导致气缸压力不足、气缸失火。
图6 排气门破损
三、故障排除
更换气缸2的排气门后试车，发动机工作正常，故障排除。
四、故障总结
为什么故障代码提示气缸3失火，而最终诊断结果却是气缸2失火呢？难道是故障代码提示错误？其实该车确实是气缸3失火。与同行交流得知，该车发动机的气缸编号有些特别！靠近飞轮侧的气缸才是气缸1（图7a），而之前的维修人员和笔者都错误地以为靠近传动带侧的气缸是气缸1（图7b）。由于气缸顺序弄错了，之前的维修人员误把气缸2当成气缸3进行检修，所以未能找到故障点；而笔者利用示波器进行诊断，即使也把气缸顺序弄错了，但是能够找到真正失火的气缸！
图7 气缸编号
作者：余姚东江名车专修厂 叶正祥
叶正祥，Tech Gear 汽车诊断学院汽车免拆诊断专家，现任余姚东江名车专修厂厂长兼技术总监，被聘为哈弗汽车区域技术专家；2015年获得首届中国汽车诊断师大赛总决赛三等奖；2016 年取得中国汽车工程学会汽车诊断专业领域中级工程师资格证书。