燃油管压力转接头(中)(PP974)

PP974-apart-2-web该燃油管压力转接头提供一种简单方法将WPS500X连接到现有的燃油管或其它适合尺寸的管子上。简单断开油管的一端,插入转接头,并用额外的短油管重新连接油路系统。

WPS500X直接接在快速接头上,就可在油路系统上进行管内压力实时测量。

如果使用透明的管子,你可以观察流量:是否有气穴、泡沫或其它影响流量因素。

该中型燃油管压力转接头适用于内径为5/16″ 和 3/8″的软管。

备注:此接头不包含在PP939套装里,需要单买。

含税价:550元/套

WPS600液压压力传感器(型号:EP081)

WPS600-Pressure-TransducerWPS600 液压压力传感器

拥有高精度和大量程,WPS600 液压压力传感器与Pico示波器一起使用,方便快速分析加压系统。

  • 精确测量达到 600 bar (8700 psi)
  • 超快速的 100 微秒响应时间 (从满刻度的0% to 90% )
  • 内置可充电的 LiPo 电池
  • 自动归零
  • 高噪音屏蔽
  • 温度补偿

备注:

不适用于长期连续工作。

由于汽车使用大范围规格的液压连接件,所以我们不为该产品提供任何指定接头或管子。那些为低压力WPS500X配套的接头与管子不适用于高压的液压系统。

我们推荐你联系你的液压管供应商采购或定制额外的接头或管子,以连接你特定的液压系统。

两个压力量程,增加应用领域

WPS600的两个压力量程让您精确测量和分析很多工业和汽车的非持久的压力,包括液压、发动机机油压力。

量程 1 

第一个量程,0 至 600 bar (约 8700 psi) 提供高分辨率和精度进行液压系统的高压力测试。

量程 2

第二个量程从 0 至 60 bar (约 870 psi)。这个量程非常适用于低压力系统,如油泵。

量程压力传感器精度响应时间输出比例
10 to 600 bar
0 to 8700 psi
1% of scale100 µs1 V/100 bar
1 V/1450 psi
20 to 60 bar
0 to 870 psi
1% of scale100 µs1 V/10 bar
1 V/145 psi
包装里有什么?
  • WPS600 压力传感器
  • 手提箱
  • USB 线缆
  • BNC 至 BNC 线缆
  • 用户手册

无与伦比的 WPS600

以往您想进行的每一项诊断测试都需要用不同的压力传感器,这是很平常的。现在,WPS600消除了这种需要;WPS600是个超高分辨率的传感器,可用于多种液压诊断应用。两个压力量程、可充电Li-Po 电池全包含在一个可靠耐用的外壳里,WPS600是压力分析的低成本、高效率的解决方案。

在价格、性能和多功能因素上,没有可以和WPS600压力传感器比较的东西。

经典应用:

  • 液压泵性能测试
  • 液压阀门切换活动测试
  • 液压压力控制阀性能测试
  • 液压压力衰退测试
  • 残留液压压力测试

含税价:12500元/套

解决方案

针对汽车厂的方案

Pico 科技是PC版示波器的市场先驱:我们屡次获奖的PicoScope示波器被超过20家世界领先的汽车厂选择,用于提高质量和降低成本。

PicoScope既是示波器,也是频谱分析仪、NVH分析仪、发动机压缩和蓄电池/起动充电系统检测仪。我们一直持续地通过免费升级软件来添加新的功能,因此你的PicoScope只会越来越强大。 下面3点阐述我们市场领先的产品如何为你的业务带来利益:

概述 硬件 软件 规格

PP925PicoScope 汽车示波器套装

Pico汽车诊断套装把你的电脑变成强大的诊断工具,测量和测试现代汽车上的所有电子部件和电路,包括:

  • 点火(初级和次级)
  • 喷油嘴和燃油泵
  • 起动和充电电路
  • 蓄电池、发电机和起动机
  • 氧气、空气流量、ABS、MAP等传感器
  • 电子节气门控制
  • CAN 总线、LIN总线和FlexRay
  • ……

PicoScope强大的功能与优势让它成为世界各汽车厂、学校、汽车维修厂的首选!

scope-or-scan-tool解码器还是示波器?

我们经常被问到“我应该买个解码器还是示波器”。简短的回答是:两个你都需要。解码器通常给你指示正确的方向,或许指示具体的汽缸存在失火;此时技师们倾向更换若干个相关部件,但最终故障依然没有解决,这种情况太普遍了。示波器应该用于:

  • 消除猜测,在更换部件前进行测试。这避免了解决故障前更换越来越多的好的部件。
  • 查找线路和连接器的间歇故障。
  • 查找充电和起动问题的最好方法。
  • 查找不受ECU监测的执行器问题,如马达和喷油嘴。
  • 识别机械问题,如压缩和正时皮带安装错误或滑动。

对技师来讲,示波器给你更快、更有效率的诊断和更好地理解汽车系统如何工作。对服务店来讲,使用Pico示波器鼓励“正确维修”文化,减少靠猜测而更换的部件数量。最终的好处是:提高顾客的满意度、增加“回头客”生意和增加利润。

ig4PicoScope 软件让你眼界大开

PicoScope 6 是目前最先进的汽车示波器软件。该软件拥有各种获奖功能和直观设计,保证你快速直达问题的核心。

自动设置、辅助教程和设置指引帮助新用户快速上手。高级功能如数学通道、波形缓冲区、高级触发和参考波形等确保经验丰富的用户永远强大!

现代的用户界面,使用简单。没有古老的旋钮和按键。我们留出空间给关键的东西:干脆利落地显示你的波形、且高倍清晰!

PicoScope软件已牢固建立自己的行业标准,你只需要将时间投入到提高诊断技术上,不需要在操作上浪费时间;这对你未来的职业生涯有好处!软件会定期更新,增加一些新特色和新测试,且升级终身免费!

更多PicoScope软件的信息>>

automotive-oscilloscopePicoScope:永不过时 

最近发布的2通道的PicoScope 4225和4通道的PicoScope 4425是我们的第5代汽车示波器。他们的采样率是上一代产品的5倍、记录长度是上一代的8倍,保证它们足够强大对付拥有新技术(如CAN FD)的下一代汽车。

其它创新包括:无接地测量的浮地输入、高输入范围、保证你连接良好的连接探测功能。该新型的PicoScope示波器是USB 3.0供电与通讯的。

当你花钱购买任何诊断工具时,你不单单是花钱,你还要花时间去学习如何更好地使用它。你这两方面的投资,我们都保护。首先,我们开发的硬件和软件对那些示波器入门者非常易用,同时具有经验丰富的用户需要的功能。其次,我们不会在质量或规格上让步——你今天购买的PicoScope示波器10年后仍会是你诊断工具箱中最重要的一部分。

更多PicoScope硬件信息>>

picoscope-guided-testsPicoScope引导测试

软件内置超过150项引导测试,从简单的(如喷油嘴测试)到复杂的测试(如CAN总线)都包括在内。

当你选择了一个引导测试,软件自动为你设置参数,并加载一个示例波形。用图形与相片告诉你需要哪些测试线与附件,如何连接汽车并进行测试。

一旦测试完成,会有个如何理解波形、部件如何工作及经典故障/修理的指导。

由于汽车技术一直在变,我们通过免费升级软件的方法持续增加更多测试。

更多引导测试的信息,请安装PicoScope软件试用>>

automotive-waveform-database波形库

你可以分享和备份你的波形到在线波形库,你也可以搜索世界各地用户分享的波形。

强大的搜索选项,让你找到你正在维修的汽车型号的“正常”波形。你不确定是否正时皮带滑动?这里有几百个曲轴对凸轮轴的波形供你对比。不确定起动电流是否太高?下载一个波形来对比!

compress2PicoDiagnostics 软件

简单地连接到蓄电池上,PicoDiagnostics 软件就能快速进行下面的测试:

  • 压缩测试。摇转发动机,快速显示各缸的相对压缩。
  • 汽缸平衡/失火探测。对比各缸的输出并突出失火。
  • 蓄电池测试。显示CCA,测量充电状态和起动时电压降。给出通过或失效的结果。
  • 起动机测试。检查起动机线圈阻抗和线缆的电压降。
  • 发电机测试。测量充电电压和电流。检查过多的二极管纹波。

更多信息,请安装PicoDiagnostics 软件>>

WPS-waveformWPS500X 压力传感器套装(选配)

给你的PicoScope示波器添置个WPS500X,将压力读数转化成波形,打开一个新的诊断世界。汽缸压力波形能够指示气门和正时问题、机械故障、冲缸垫和三元催化器堵塞。

大多数传感器的测量范围很有限(这样你不得不购买不同的传感器应对不同的任务)。而我们的WPS500X有3个测量范围,它能轻松应付汽车燃油压力、变速器压力、进气真空和排气脉冲。

套装配有管子(压缩、燃油、真空、泄油)和适配接头(排气、M10/M12/M14接头和通过接头)。

更多WPS500X压力传感器信息>>

nvh-noise-vibration噪音异响和振动套装(选配)

现代汽车的振动阻尼和声音隔离改进措施,使得以前被忽视的振动和噪音问题诊断更加困难。为解决顾客的抱怨,要花好几个小时并更换若干个部件。

NVH套装与你的PicoScope示波器搭配使用,快速识别问题根源。如果顾客抱怨的是噪音,使用麦克风;如果是振动,使用加速度计。强大的软件快速精准定位故障根源。

该套装可以增加附件来进行传动轴平衡测试。

更多NVH套装信息>>

即刻上手——帮助总在身边

很多技师知道他们应该使用示波器,但是担心示波器太难不会用。如果你能很自信地使用万用表和解码器,你是完全可以用好PicoScope汽车示波器的!

操作手册一步一步地指引你连接示波器,指导你进行你的第一次测试;点击软件“汽车”菜单,教你如何测试汽车的常规部件。另外我们提供大量免费的资源帮助你最大限度地获益于PicoScope示波器,这些资源包含在线培训视频案例文章。这些精彩的资源都可以我们技术论坛里获得。

很多用户告诉我们拥有了PicoScope示波器帮助他们真正理解现代汽车的工作原理,且持续使用为他们打开了新的职业机会——因为他们已成为令人尊敬的诊断专家。

购买PicoScope汽车示波器不像与某些公司交易,因为他们 一旦收到你的钱就对你失去兴趣。在Pico和虹科,我们是我们产品的坚实后盾,我们通过电话和网络提供终身免费的技术支持。软件升级也同样免费——无任何许可证费用和年费。越来越多的汽车厂和售后市场顾客更偏向于选择PicoScope示波器了,也就不稀奇了。

概述 硬件 软件 规格

PP925PicoScope 汽车示波器套装

Pico汽车诊断套装把你的电脑变成强大的诊断工具,测量和测试现代汽车上的所有电子部件和电路,包括:

  • 点火(初级和次级)
  • 喷油嘴和燃油泵
  • 起动和充电电路
  • 蓄电池、发电机和起动机
  • 氧气、空气流量、ABS、MAP等传感器
  • 电子节气门控制
  • CAN 总线、LIN总线和FlexRay
  • ……

PicoScope强大的功能与优势让它成为世界各汽车厂、学校、汽车维修厂的首选!

scope-or-scan-tool解码器还是示波器?

我们经常被问到“我应该买个解码器还是示波器”。简短的回答是:两个你都需要。解码器通常给你指示正确的方向,或许指示具体的汽缸存在失火;此时技师们倾向更换若干个相关部件,但最终故障依然没有解决,这种情况太普遍了。示波器应该用于:

  • 消除猜测,在更换部件前进行测试。这避免了解决故障前更换越来越多的好的部件。
  • 查找线路和连接器的间歇故障。
  • 查找充电和起动问题的最好方法。
  • 查找不受ECU监测的执行器问题,如马达和喷油嘴。
  • 识别机械问题,如压缩和正时皮带安装错误或滑动。

对技师来讲,示波器给你更快、更有效率的诊断和更好地理解汽车系统如何工作。对服务店来讲,使用Pico示波器鼓励“正确维修”文化,减少靠猜测而更换的部件数量。最终的好处是:提高顾客的满意度、增加“回头客”生意和增加利润。

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PicoScope 6 是目前最先进的汽车示波器软件。该软件拥有各种获奖功能和直观设计,保证你快速直达问题的核心。

自动设置、辅助教程和设置指引帮助新用户快速上手。高级功能如数学通道、波形缓冲区、高级触发和参考波形等确保经验丰富的用户永远强大!

现代的用户界面,使用简单。没有古老的旋钮和按键。我们留出空间给关键的东西:干脆利落地显示你的波形、且高倍清晰!

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最近发布的2通道的PicoScope 4225和4通道的PicoScope 4425是我们的第5代汽车示波器。他们的采样率是上一代产品的5倍、记录长度是上一代的8倍,保证它们足够强大对付拥有新技术(如CAN FD)的下一代汽车。

其它创新包括:无接地测量的浮地输入、高输入范围、保证你连接良好的连接探测功能。该新型的PicoScope示波器是USB 3.0供电与通讯的。

当你花钱购买任何诊断工具时,你不单单是花钱,你还要花时间去学习如何更好地使用它。你这两方面的投资,我们都保护。首先,我们开发的硬件和软件对那些示波器入门者非常易用,同时具有经验丰富的用户需要的功能。其次,我们不会在质量或规格上让步——你今天购买的PicoScope示波器10年后仍会是你诊断工具箱中最重要的一部分。

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  • 压缩测试。摇转发动机,快速显示各缸的相对压缩。
  • 汽缸平衡/失火探测。对比各缸的输出并突出失火。
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概述 硬件 软件 规格

PP925PicoScope 汽车示波器套装

Pico汽车诊断套装把你的电脑变成强大的诊断工具,测量和测试现代汽车上的所有电子部件和电路,包括:

  • 点火(初级和次级)
  • 喷油嘴和燃油泵
  • 起动和充电电路
  • 蓄电池、发电机和起动机
  • 氧气、空气流量、ABS、MAP等传感器
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  • ……

PicoScope强大的功能与优势让它成为世界各汽车厂、学校、汽车维修厂的首选!

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对技师来讲,示波器给你更快、更有效率的诊断和更好地理解汽车系统如何工作。对服务店来讲,使用Pico示波器鼓励“正确维修”文化,减少靠猜测而更换的部件数量。最终的好处是:提高顾客的满意度、增加“回头客”生意和增加利润。

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PicoScope 6 是目前最先进的汽车示波器软件。该软件拥有各种获奖功能和直观设计,保证你快速直达问题的核心。

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PicoScope软件已牢固建立自己的行业标准,你只需要将时间投入到提高诊断技术上,不需要在操作上浪费时间;这对你未来的职业生涯有好处!软件会定期更新,增加一些新特色和新测试,且升级终身免费!

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其它创新包括:无接地测量的浮地输入、高输入范围、保证你连接良好的连接探测功能。该新型的PicoScope示波器是USB 3.0供电与通讯的。

当你花钱购买任何诊断工具时,你不单单是花钱,你还要花时间去学习如何更好地使用它。你这两方面的投资,我们都保护。首先,我们开发的硬件和软件对那些示波器入门者非常易用,同时具有经验丰富的用户需要的功能。其次,我们不会在质量或规格上让步——你今天购买的PicoScope示波器10年后仍会是你诊断工具箱中最重要的一部分。

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软件内置超过150项引导测试,从简单的(如喷油嘴测试)到复杂的测试(如CAN总线)都包括在内。

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你可以分享和备份你的波形到在线波形库,你也可以搜索世界各地用户分享的波形。

强大的搜索选项,让你找到你正在维修的汽车型号的“正常”波形。你不确定是否正时皮带滑动?这里有几百个曲轴对凸轮轴的波形供你对比。不确定起动电流是否太高?下载一个波形来对比!

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简单地连接到蓄电池上,PicoDiagnostics 软件就能快速进行下面的测试:

  • 压缩测试。摇转发动机,快速显示各缸的相对压缩。
  • 汽缸平衡/失火探测。对比各缸的输出并突出失火。
  • 蓄电池测试。显示CCA,测量充电状态和起动时电压降。给出通过或失效的结果。
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  • 发电机测试。测量充电电压和电流。检查过多的二极管纹波。

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WPS-waveformWPS500X 压力传感器套装(选配)

给你的PicoScope示波器添置个WPS500X,将压力读数转化成波形,打开一个新的诊断世界。汽缸压力波形能够指示气门和正时问题、机械故障、冲缸垫和三元催化器堵塞。

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套装配有管子(压缩、燃油、真空、泄油)和适配接头(排气、M10/M12/M14接头和通过接头)。

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现代汽车的振动阻尼和声音隔离改进措施,使得以前被忽视的振动和噪音问题诊断更加困难。为解决顾客的抱怨,要花好几个小时并更换若干个部件。

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该套装可以增加附件来进行传动轴平衡测试。

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操作手册一步一步地指引你连接示波器,指导你进行你的第一次测试;点击软件“汽车”菜单,教你如何测试汽车的常规部件。另外我们提供大量免费的资源帮助你最大限度地获益于PicoScope示波器,这些资源包含在线培训视频案例文章。这些精彩的资源都可以我们技术论坛里获得。

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视频:波形分析教程


视频1:福特P0356故障排除
在这个视频里Paul Danner讲述了如何借助解码器来锁定故障范围,再用Pico汽车示波器来定位故障部件。观看这个视频,你可以学会缜密的诊断思维。

视频2.1:雷克萨斯RX_300_不能起动故障排除(第一部分)
Paul Danner这两个视频的检测步骤或者可能应用到其它无法起动的情况,希望对各位修车的朋友有用。
 

 

 

 

 

 

 

 

 
视频2.2:雷克萨斯RX_300_不能起动故障排除(第二部分)


视频3:理解汽缸压力波形
这个视频详细讲解如何分析用WPS500X压力传感器捕捉到的汽缸压力波形。汽缸压力波形反映了活塞运行的每个时刻的压力变化,从上面除了看到最大压力值,最重要的是你可以看到排气门与进气门的开启与关闭时刻,从而判断气门卡滞或提前运作等机械故障。

视频4:起动机电流测试,判断汽缸密封性
在这个视频了徐阳给我们演示如何检测起动机的电流波形,如何分析判断各个汽缸的密封性是否一致。

视频5:用WPS500X压力传感器解决汽车抖动故障
我们判断抖动故障源的传统方法是通过断缸来确认哪一个缸导致抖动,但在这个案例里这方法行不通。徐阳在这个视频讲解了如何用WPS500X压力传感器来排除这个抖动故障。

视频6:曲轴箱压力测试与波形分析
在这个视频里,徐阳讲解了如何用WPS500X压力传感器来检测曲轴箱压力波形,并分析如何从波形上判断汽缸磨损等故障。

视频7:进气真空压力测试与波形分析
在这个视频里,徐阳讲解了如何用WPS500X压力传感器来检测进气真空压力波形,详细指导如何分析发动机整体的进气量,以及各个汽缸的进气量是否一致。

视频8:次级点火电压波形分析
这个视频里,刘勇为我们详解讲解如何分析次级高压点火波形,并故障故障。

视频9:沃尔沃点火提前角错误排除
这是一个比较典型的故障排除案例,该视频来自美国的Autonerdz,教您如何用Pico示波器快速判断故障,如何在不拆卸或少拆卸发动机的前提下判断点火提前角安置错误。

视频10:如何判断空气流量计的故障
这个视频教您如何用 PicoScope汽车示波器检测空气流量计,如何评测流量计是好是坏。第一次测的是好的流量计,第二次人为制造泄漏然后检测。

视频11:检测发动机机械健康状况
本视频介绍通过检测起动电流和检测排气脉冲来判断发动机的机械健康状况,如气缸密封性、点火喷油故障。

视频12:变速器压力测试
本视频讲述如何用WPS500压力传感器测试变速器压力。

视频13.1:解决汽车失火故障(第一部分)
这两个视频记录了“Eric The Car Guy”和“ScannerDanner”共同尝试了几种科学与常识来解决这个失火故障。在这两个视频里你可以学习到各种诊断方法。

 

 

 

 

 

 

 

 
视频13.2:解决汽车失火故障(第二部分)


视频14:汽缸压力与正时分析
在这个视频里,徐阳给我们详细讲解从汽缸压力波形上如何分析机械故障,并演示了如何通过曲轴传感器与凸轮轴传感器来判断正时,还带来了一个更直观的判断正时的方法——汽缸压力波形确定上止点。

视频15:示波器判断正时
这个视频里徐阳给我们演示用示波器如何快速地判断正时是否有故障。

视频16:柴油机喷油嘴回油压力测试
在这个视频里徐阳给我们演示如何用WPS500X压力传感器测量回油压力波形,以判断喷油故障。
更多视频,请访问我们的技术论坛观看!

视频:基础教程

视频1:PicoScope 6 Automotive 软件使用教程

此视频详细讲解PicoScope 6 Automotive 软件各功能的使用,包含各按钮的作用。

视频2:PicoDiagnostics 软件使用教程

这个视频详细讲解PicoDiagnostics软件各功能的使用:汽缸平衡、压缩测试、蓄电池测试。

视频3:曲轴与凸轮轴传感器信号(正时)

这个视频讲解如何设置Pico示波器来检测曲轴传感器信号与凸轮轴传感器信号。

视频4:次级高压点火测试

这个视频讲解如何设置Pico示波器来捕捉次级点火电压信号,并讲解波形的含义,如燃烧时间、击穿电压、线圈振荡等。

视频5:氧气传感器(带加热器)测试

这个视频讲解如何检测氧气传感器的信号波形,介绍氧传感器的作用,与加热器的工作原理及其电流波形的含义。

视频6:喷油嘴电压与电流波形测试

这个视频讲解如何设置Pico示波器来检测喷油嘴的电压与电流波形,并讲解波形的含义。

视频7:空气压力传感器与氧传感器测试

这个波形讲解如何用Pico汽车示波器检测这两个传感器的波形,并讲解两者之间的关系。

视频8:用WPS500X压力传感器测试燃油压力波形

这视频讲解如何利用WPS500X压力传感器来检测汽车的燃油供油压力。

视频9:用WPS500X压力传感器检测曲轴箱压力

这个视频讲解如何利用WPS500X压力传感器检测曲轴箱压力波形,判断各汽缸密封状况。

视频10:油泵电流波形测试

这个视频讲解如何设置示波器来检测汽车油泵电流波形,告诉你需要哪些附件与探头,波形所代表的含义。

视频11:PicoDiagnostics软件的蓄电池测试功能

这个视频讲解如何用PicoDiagnostics软件来检测蓄电池、起动机、充电机,并判断其好坏。

视频12:PicoDiagnostics软件的汽缸平衡功能

这个视频讲解如何用PicoDiagnostics软件进行汽缸平衡测试,判断失火。

视频13:PicoDiagnostics软件的压缩测试功能

这个视频讲解如何用PicoDiagnostics软件进行压缩测试测试,判断各缸的密封性是否一致。

视频14:开始你的第一次示波器测试

这个视频教你如何连接示波器,进行第一个测试,开启你的示波器诊断之旅。

视频15:喷油嘴检测

这个视频讲解了如何连接示波器来检测喷油嘴电压与电流波形。


视频16:空气流量计与氧传感器的检测
这个视频讲解了如何连接Pico汽车示波器检测空气流量计与氧传感器,并解释这两个信号的产生与其关系。

视频17:CAN总线检测
这个视频讲解了如何连接Pico汽车示波器检测CAN Bus信号,并如何分析。

视频18:Frank Massey 课程回顾
这个视频是上面视频14、15、16、17四个视频的回顾与总结。

视频19:COP独立点火/单缸点火系统测试
这个视频详细讲解COP独立点火/单缸点火系统的初级电压驱动波形、初级点火电流波形、次级点火电压波形的测试,并一一讲解各波形的含义。

视频20:怠速控制阀检测

在这个视频里Paul Danner教会我们如何一步步连接示波器、设置软件来检测怠速控制阀信号。

视频21:空气流量传感器测试

在这个视频里徐阳给我们讲解如何检测空气流量传感器及其波形所代表的意思。


视频22:数字MAF传感器测试
在这个视频里Paul Danner给我们讲解如何检测数字式(频率式)MAF传感器的测试。

视频23:PicoDiagnostics软件绝对压缩测试
在这个视频徐阳给我们演示了如何应用WPS500X压力传感器与PicoDiagnostics软件进行绝对压缩测试,轻松地同时测量每个缸的压力。

视频24:PicoDiagnostics软件蓄电池测试
这个视频里徐阳给我们演示了如何应用PicoDiagnostics软件快速判断蓄电池、充电机、起动机故障。

视频25:PicoDiagnostics软件汽缸平衡测试
这个视频里徐阳给我们演示了如何应用PicoDiagnostics软件进行汽缸平衡测试。

视频26:COP独立点火次级电压测试
这个视频里Steve演示用COP独立点火探头来拾取COP独立点火线圈的次级点火电压波形。

视频27:WPS500X进气歧管真空压力测试
这个视频里Steve演示如何用WPS500X压力传感器测试进气歧管真空压力。

视频28:柴油机回油压力测试
这个视频里Steve演示如何使用WPS500X压力传感器测试喷油嘴回油压力,以判断喷油故障。

视频29:汽缸压缩压力测试(起动中)
这个视频里Steve演示如何用WPS500X压力传感器测试发动机起动时的汽缸压缩压力波形。

视频30:汽缸压缩压力测试(运行中)
这个视频里Steve演示如何用WPS500X压力传感器测试发动机运行中的汽缸压缩压力波形。
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概述 硬件 软件 规格

[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″]型号 [/cryout-column] [cryout-column width=”1/3″]PicoScope 4225[/cryout-column] [cryout-column width=”1/3″]PicoScope 4425 [/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″] 带宽[/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]20 MHz (10 MHz 在 ±50 mV 量程)[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″] 通道数[/cryout-column] [cryout-column width=”1/3″]2[/cryout-column] [cryout-column width=”1/3″] 4[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″]垂直分辨率 [/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]12 位[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″] 增强垂直分辨率[/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]16 位[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″]精度 [/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]±1%[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″] 灵敏度[/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]10 mV/div to 40 V/div[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″]输入量程 (满刻度) [/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]±50 mV to ±200 V 在 12 个量程内[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″]配套软件 [/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]PicoScope®和 PicoDiagnostics®[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″]输入特性 [/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]1 MΩ并联24 pF[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″]输入类型 [/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]浮地, BNC 连接器[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″]输入耦合 [/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]软件可选AC/DC[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″]过载保护 [/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]±250 V (DC + AC peak) 单个输入上[/cryout-column][/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″]最大采样率
1 个通道在用
2 个通道在用
3 或 4 个通道在用
[/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]400 MS/s
200 MS/s
100 MS/s[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″]缓存器容量 [/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]250 M 样本[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″]波形缓存 [/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]达 10,000 个波形[/cryout-column] [/cryout-multi]
[cryout-multi][cryout-column width=”1/3″]时基范围 [/cryout-column] [cryout-column width=”2/3″]100 ns/div to 5000 s/div[/cryout-column] [/cryout-multi]

 

性能又上新台阶

PicoScope汽车诊断软件提供先进性能:除了高速数据处理和高水平技术支持,更高速捕获速率使之更容易让你看到高速移动的信号。

再不会错过飘忽不定的问题波形

在你看到故障波形的时候再也不必马上停止示波器:PicoScope示波器内的波形缓存能够保存大量波形,使你能够停止示波器,然后回放最多1万个以前捕获的波形。

控制捕获速率

PicoScope汽车示波器软件允许你减少你的示波器每秒捕获的数据帧数量。在你的笔记本电脑使用电池供电时,这有助于节省宝贵的电量。

专业打印输出

有彩色和黑白打印模式,打印出的波形非常专业 – 使之容易使用并且特别适用于向客户解释测试结果。 11

定制探头

当你想要添加新探头或传感器时,用PicoScope汽车软件无需每次都要创建定制量程。定制探头功能让你快速添加新探头或传感器,有使用方便的设置向导。

强大功能

PicoScope汽车软件版本7包含更加智能更加强大的功能。除了上面所述的之外,还有下列功能:

  • 同一数据的多个视图,带有独立放大、画面平移和可为每个视图设置过滤
  • 组织数据视图,你可用强大的拖和放功能
  • 用直观的“点和点击”放大控件,快速放大想要的点
  • 以时间单位在触发和捕获的启动之间直接设置延迟

外观漂亮、设计合理

我们都知道无论软件外观有多漂亮,以及有多少功能,但是如果使用不方便,它也没用。我们倾听你 – 用户 – 对我们的要求和建议,然后设计PicoScope汽车软件不仅外观美观而且使用也尽可能容易:

  • 可拖动标尺使之更容易移动到波迹的任何地方。
  • 清晰的图形和文本,再加上能够在测量值上扩大字体字号,因此在屏幕上更容易看清楚 – 即使站很远看。
  • 工具提示在你的鼠标停留在控件上方时显示出来,使之更容易理解可做什么事情。
  • 点-和-点击工具使画面平移和缩放快速又方便。
  • 用户可定制工具条让你安排各种控件到你想要的地方。

 PicoScope 7软件留出了更大的空间来显示波形,也改进了界面按钮,对于传统电脑和触屏电脑的用户更加友好。

 

诊断故障快速又方便

使用PicoScope汽车软件既快速又容易。只需选择要测试的传感器或电路,软件会自动加载必要的设置并且给你详细解释如何连接示波器,以及标准波形和被测零件/系统的技术信息。

PicoScope7包含150多个汽车部件和系统的参考提示,并且你可以很容易地添加你自己的车辆测试项目。