当发动机怠速负荷增大时, ECU控制急速控制阀使进气量增大,从而使怠速转速提高,防止发动机转速不稳或熄火;当发动机急速负荷减小时, ECU控制急速控制阀使进气量减少,从而使急速转速降低,以免急速转速过高。
怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上,由急速控制器依据点火信号,在引擎转速低于750RPM时,及时使怠速控制阀动作,以提升引擎转速,在引擎转速超过1050RPM后,则停止动作。在配备冷气系统的车种,又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后,产生引擎负载,使引擎怠速降低,而怠速控制阁随之动作,以维持急速的稳定性。
当发动机的工作参数偏离正常值时,便使用怠速控制阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后,怠速控制阁开启一段时间进气量增加,使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min.
当发动机冷却液温度较低时,怠速控制润开启,以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度,通过改变传到急速控制阀的信号强度来控制急速控制阀柱塞的位置。