电子燃油泵
这种类型的高压燃油泵被称为转子泵。燃油进入泵里被转子室压缩,迫使它以高压通过燃油泵。
燃油泵可产生8 bar (120 psi)的压力,它的传输速率约4至5升每分钟。
燃油泵消耗的电流取决于燃油压力,但在Bosch K-Jetronic机械调节燃油喷射系统(它的燃油压力是75 psi)上发现燃油泵电流应该不超过8安培。
燃油泵里有一个压力释放阀,如果滤清器、燃油管或其它地方有燃油阻塞,压力达到8 bar时针阀离开阀座释放压力。
燃油泵另一输出端有一个止回阀。当燃油泵的供电电压被切断,止回阀关闭油箱回路,保持系统里的压力。
该系统的正常工作压力约为2 bar (30 psi),此压力下燃油泵的电流是3至5安培。燃油通过泵的电枢会遭受火花和电弧,但这没有听起来危险,因为没有氧气,是不可能爆炸的!
现代的汽车上大多数燃油泵是装在汽油箱里面的,被称为浸没式燃油泵。燃油泵通常靠近燃油输送单元,这两者有时可以通过行李舱底板或后排座椅底下的检查孔接触到。
垂直安装,燃油泵包括内齿轮和外齿轮组件,被称为”内啮合齿轮泵”。该组合件被用螺丝固定在油箱里,并用橡胶衬垫或卡口式锁紧环密封。
沃尔沃的一些车型装有两个燃油泵,浸没在油箱的油泵输送燃油给外面的转子泵。