一个典型的泊车传感器可以认为是包含一个发射器和一个接收器,内部压电装置用于通过空气产生高频脉冲,并将任何反射脉冲转换为表示距离的电压值。
泊车传感器由控制单元驱动足够长的时间以高频(约 40 kHz)激发压电元件,使得泊车传感器的表面发出压力脉冲。压力脉冲产生听不见的声波,它以超出人类听觉范围的频率振荡。
激发泊车传感器所需的时间很重要,因为压电元件必须立即以 40 kHz 共振,然后返回静止状态并等待任何反射。恢复静止需要时间,这个衰减时间称为振铃,代表压电元件产生声能的耗散。
在响铃期间,控制单元将暂停工作,然后再听取驻车传感器接收到的任何反射信号,否则振铃可能会干扰和掩盖任何反射的压力波。
当声波离开泊车传感器表面时,压电元件接收任何反射声波所需的时间决定了泊车传感器与反射物体之间的距离。
泊车传感器的正确运行取决于它们的位置/方向(售后配件)、线束连接性、表面污染或退化、控制单元功能以及它们的运行环境是否远离密集的电磁和超声波活动源。
在依次将倒车雷达探头与车辆的每个泊车传感器保持在相同距离和位置测试后,比较脉冲的幅度以判断是否有传感器不正常或者输出较弱。