该测试的目的是通过测量周围环境温度和中央通风口温度之间的差异来检查供暖、通风和空调 (HVAC) 系统的效率。
如何进行测试
- 将 HVAC 控制设置为最大风速、最低温度、迎面出风、关闭再循环。
- 关闭发动机盖并打开所有车门。
- 连接 PicoBNC+ 温度探头到示波器 A通道。
- 将温度探头放置在 HVAC 进气口附近（如进气格栅）。
- 点击“开始” ，开始观察实时读数。
- 等待 20 秒，完整捕获进气温度。
- 起动发动机。
- 将温度探头放置在汽车中央通风口。
- 然后将发动机转速提高到 1500 RPM。
- 等待中央通风口气体温度趋于稳定 (这可能需要等待几分钟)。
- 停止 示波器。
- 关闭发动机
- 使用 信号标尺 测量进气温度和中央通风口温度之间的差异。
- 将文件保存下来，并可以打印出来，将数据呈现给客户。
示例波形
波形注意点
这个波形有以下特征:
- 最初，中央通风口输出空气的温度和环境空气温度相等。
- 随着 HVAC 系统朝着正常运行状态变化，中央通风口输出空气的温度逐渐降低。
- 当 HVAC 系统系统达到正常运行状态时，中央通风口出风温度会稳定下来。
- 测试结束时的稳定温度至少应该比开始时低 10 至 15 摄氏度左右。
波形库
在 波形库 添加通道的下拉菜单中选择 HVAC vent output temperature。
更多信息
HVAC 系统效率取决于:
- 环境空气温度（环境空气温度越高，冷却性能越高）
- HVAC 系统设计和参数
- HVAC 系统的工作状况
在确认 HVAC 系统效率低时，使用 HVAC 控制单元诊断或测量空调系统低压侧和高压侧的压力（参考温度）来进行故障诊断。
HVAC 系统效率低下和出现其他相关症状可能由以下原因引起：
- 不正确的维修或系统泄漏导致制冷剂不足
- 压缩机（或相关控制组件）故障导致空调系统低压侧和高压侧之间的压力差较小
- 制冷剂、蓄能器、接收器或干燥器中的水分过多
- 空调制冷剂和循环系统内出现堵塞
- 进气系统堵塞
免责声明
此帮助主题如有更改，不另行通知。所包含的信息经过仔细检查并认为是正确的。此信息是我们研究和检测的一个例子，并不是固定的程序。对于不正确之处，Pico Technology不负任何责任。每个车辆都会不一样，且要求唯一的测试设置。