这个测试的目的是评估发动机起动或怠速时分电器拾取器(霍尔式)的信号波形。
如何进行测试
●根据汽车制造商提供的资料查找出分电器拾取器的霍尔输出信号线。您也可以轮流探测三条电线，直到找出霍尔效应输出线(另两条线其中一条是电源线，剩下一条是接地/搭铁线)。
●连接一条BNC测试线到示波器A通道，连接一个后背刺针到测试线彩色接头(正极)上。再用刺针背刺感应式拾取器线缆上的信号线，负极搭铁。
●如果你用刺针接触不到端子或插头，您可能需要使用引线盒或引线（如果您有其中一样)。
●最小化此帮助页面，您会看到PicoScope软件界面加载了一个示例波形，而且预设好了软件以便您采集波形。
●点击”开始”，开始观察实时数据。
●起动发动机进行测试，如有需要还可以在怠速工况下进行测试。
●采集到波形后，“停止“示波器运行。
●请注意，如果在不同的发动机速度下测试，可能需要改变时基。
●使用波形缓冲区、放大以及测量等工具来观察和分析波形。
示例波形
波形注意点
这个波形有以下特征:
●是一个数字开关信号，低电平略高于0V,高电平大约2.5V。
●随着发动机转速升高，开关信号的变化频率也会增大。
●信号电压在高电平和低电平两个恒定值切换变化，非常清晰。
●没有出现杂波，也没有偶发性信号缺失。
更多信息
这种形式的触发器设备是一个简单的数字”开启/关闭”开关，它产生一个被点火控制模块识别和处理的方波信号。触发器有一个带有开口的金属盘，它在电磁铁和半导体之间旋转。
半导体有成为导体或绝缘体的能力，取决于是否屏蔽了磁场。磁场由在电磁铁和半导体之间旋转的金属盘开启和关闭。
任何通过其中一个窗口的磁场，阻止电流通过传感器。当窗口关闭，电流即恢复。这样的动作产生一个被电子控制单元(ECM）或放大器解读的数字方波。
通过其中一个窗口的磁场，阻止电流流过半导体。当窗口关闭，电流即恢复。这些动作产生一个ECM或放大器理解的数字方波，而不需要任何额外的电路来将模拟信号转换为数字信号。(永久磁铁拾取放大器使用一个施米特(Schmitt)触发器，而其它类型使用模数(AD)转换器。)
该传感器的特点是有三条线:—条电源线、—条接地线和—条信号输出线。用示波器监测这方波信号，可能会看到不同的幅值，这通常不被认为是问题，因为重要的是频率，而不是电压的高度。当霍尔效应触发器的电压下降到0时，线圈点火。这发生在旋转的金属片窗口开启时。
这种传感器，由于它的便利的输出信号，应用非常广泛，如车速传感器和速度表驱动。
用示波器监测这方波信号，可能会看到不同的幅值，这通常不被认为是问题，因为重要的是频率，而不是电压的高度。这输出信号也可以用带有频率功能的万用表测量。
当这个信号相对于初级点火波形显示时，在霍尔效应触发器电压下降到0时可以看到线圈在点火。这发生在旋转的金属片窗口开启时。
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