| 压缩测试 | 油门踏板传感器 | 放大器接地 | Flex Ray |
| 汽车平衡 | 车速传感器 | 放大器信号 | KWP2000 |
| 蓄电池发电机测试 | 电磁阀 | 初级点火系统 | 凸轮 VS 曲轴位置传感器 |
| 发电机 | 节气门传感器 | DIS点火电压 VS 电流 | 初级点火 VS 曲轴传感器 |
| 起动机电压/电流 | 爆震传感器 | 初级 VS 次级 | 初级点火 VS 喷油嘴 |
| 相对压缩 | 冷却风扇 | DIS 初级电压 | 凸轮，曲轴，喷油嘴和点火 |
| 智能发电机 | 燃油泵 | DIS 初级电流 | HVAC 效率（温度） |
| ABS | 步进马达 | 初级点火 VS 次级 | 进气压力 |
| 凸轮轴传感器 | 节气门伺服电机 | 摇摆测试（阻抗） | 汽缸压缩 |
| 温度传感器 | 压力调节器 | SAW信号 | 曲轴箱压力 |
| 曲轴传感器 | 凸轮轴调节器 | 次级高压 | 排气脉冲 |
| 分电器拾取 | EGR | COP独立点火系统 | 共轨柴油喷油嘴回油测试 |
| 燃油压力传感器 | 预热塞 | 多COP独立点火系统 | 涡轮增压器性能（汽油） |
| 氧传感器 | 喷油嘴 | CAN Bus | 燃油压力-负压（柴油） |
| MAF传感器 | 速度控制阀 | LIN | |
| MAP传感器 | 正时阀 | K 线 |
| 型号 | Pico4425A |
| 带宽 | 20 MHz (10 MHz 在 ±50 mV 量程) |
| 通道数 | 4 |
| 垂直分辨率 | 12 位 |
| 精度 | ±1% |
| 灵敏度 | 10 mV/div to 40 V/div |
| 输入量程 (满刻度) | ±50 mV to ±200 V 在 12 个量程内 |
| 输入特性 | 1 MΩ并联24 pF |
| 输入类型 | 浮地, BNC 连接器 |
| 输入耦合 | 软件可选AC/DC |
| 过载保护 | ±250 V (DC + AC peak) 单个输入上 |
| 最大采样率 | 400 MS/s (即400MHz)(1 个通道在用) |
| 200 MS/s (即200MHz)(2 个通道在用) | |
| 100 MS/s (即100MHz)(3 或 4个通道在用) | |
| 缓存器容量 | 250 M 样本 |
| 波形缓存 | 达 10,000 个波形 |
| 时基范围 | 100 ns/div to 5000 s/div |
