HKTA466是一个独立的测试仪，用于检查是否存在电压，从而允许技术人员在继续操作之前确认高压已与电路断开。测量范围高达690 V AC和950 V DC，适用于电动汽车和混合动力汽车，该设备具有3位红色和蓝色LCD显示屏，带有50V以上电压的指示灯。还具有带声音提示的导通性测试功能（电阻小于100Ω）。
价格：4400元/台（含税运）
两极测试仪(型号：HKTA466)
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为何选Pico示波器
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虹科活动 | 免费预约享好礼！波形诊断开放日—上海站开启！
◆你是不是也对虹科Pico示波器充满好奇？
它是否真能快速解决发动机失火、总线、抖动异响等让人头痛的问题？为什么很多汽车品牌都选择它作为4S店的标配？
◆你是否仍对波形免拆诊断心存疑虑？
看起来高深的波形诊断，上手快不快？学习起来到底难不难？怎么学才能更好更快地掌握？学会波形诊断能提升收益吗？
想亲自“会会”这台被30多家车厂和汽修大师选择的诊断“神器”，看看它到底有何过人之处？
12月2日，虹科Pico波形诊断开放日首站落地上海！你的好奇与担忧，都可以在这里找到答案！
| 虹科Pico产品体验 |
|虹科Pico示波器系列产品与新品展示
我们将在现场展示波形免拆诊断的相关产品与新品，包含：示波器、NVH、压力传感器、毫欧与电机测试仪、1400V差分探头等。
|实训车间波形诊断体验
你可以在工作人员的指导下，亲自上手使用虹科Pico汽车示波器采集简单的波形（脉动、NVH等），感受波形的魅力！
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| 对话波形专家 |
陆瑾
欣车汇创始人/TG免拆诊断班主任
汽车维修检测工程师，从事豪车诊断维修14年
戈华飞
TG免拆诊断创始人
美国ASE大师级认证专家，国内波形诊断顶尖大师
李裕成
TG免拆诊断实训老师
19岁入门，5年波形诊断经验快速成长为主修技师
老师们将与你分享多年来使用波形诊断的经验与感受，亲自解答你对虹科Pico示波器与波形免拆诊断的疑问！
你还可以旁听当天的TG大师班线下实操课程，了解波形学习的过程，感受波形诊断的奇妙所在！
活动当天，还有有两位大家熟悉的汽修大咖会到场！
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| 虹科福利 |
本次线下开放日不仅全程免费，虹科也为热爱学习的你，准备了丰富的福利哦！
前10位预约参加并到场的观众，将获赠价值168元的《免拆诊断案例集锦》一本，或虹科Pico纪念T恤一件！
未能在前10名预约的观众，成功邀请2人参加，3人均可获得案例集/纪念T恤（限量9份）
其他到场的观众，我们也将送出来的精美伴手礼一份！
| 活动流程 |
| 活动地点 |
上海欣车汇豪车诊断维修中心
地址：上海市闵行区梅陇镇双柏路800号
| 报名方式 |
扫描下方二维码即可预约参加，成功预约后请添加助教微信获取专属编号！
报名参与
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双十一优惠 | 购虹科Pico4通道示波器，享超值加购福利！
即日起至11月30日，凡购买4通道示波器套装的客户，均可以超低价加购烟雾测漏仪、COP点火探头及CAN测试盒中任意一件！最高立省2000元！
活动期间，虹科Pico还将额外赠送价值168元的免拆诊断案例集一本（1、2两册可选）！
更高效的诊断工具，带来更科学的诊断思维。超多汽修大师都在用的汽修神器，30+世界知名车厂指定品牌，就是虹科Pico汽车示波器！现在入手，快人一步成为波形诊断大师吧！
| 超值加购产品 |
| 推荐套装 |
超值加购商品数量优先，售完即止！
欢迎联系我们 了解更多产品信息！
|详询产品|
|添加销售|
最新直播 | NVH振动异响诊断——专家用户分享交流会
很多人都知道：抖动异响故障，很“难修”。
动平衡、道路力、四轮定位一个不落全做了，把能想到的零件都挨个换一遍。结果该抖还是抖，该响依然响。很头疼，不知道下一步该做些什么。
你也许尝试过用撬棍撬，试过用听诊器听；试过用摇摇机摇；甚至亲自趴在车头，感受行驶中的异响。
但有这样一群人，他们的诊断方法很特别。
他们更习惯提前在车辆上布置好探头、麦克风，路试一圈，捕捉并保存故障发生时的数据。
他们善于从波形中定位抖动异响来源，进而再展开针对性的检查和精准维修。
仿佛顶尖的神秘“特工”，解决问题从容又优雅。更有不少车主不惜数百公里慕名而来，只为能借“特工”之手，将问题彻底解决！
但当你走进“特工”们身边，一起揭开NVH诊断的神秘面纱，你也许会惊讶于其实一切并没有想象的复杂。你会发现，原来一切都有迹可循，熟稔背后的原理才是关键！
10月17日起，双周四晚八点。虹科Pico携手Tech Gear免拆诊断中心，特邀13位“特工”，我们剖析精彩的NVH案例，分享他们的实战经验！尽管他们来自不同的单位与岗位，但都同样拥有多年NVH问题诊断经验和丰富的技巧方法。
无论你是想精进技术还是提升利润，无论你否是虹科Pico NVH设备的用户，我们相信你都能在这些案例中受益！
虹科Pico也为热爱学习的你，准备了丰富的互动奖品，包括：虹科Pico次级点火拾取线、《汽车免拆诊断案例集锦》（有1、2两册可选）、探针套组等。
准备好与虹科Pico一起扬帆起航了吗？扫描下方二维码加入直播交流群，获取最新直播链接与惊喜福利吧！3
注：本次系列直播课程在直播时间内学习免费，直播回看需要付费，单价49.9元/节
加入直播交流群，获取最新直播资讯
分享主题及讲师阵容
Mongoose
业界领先的OEM J2534设备
| 增益门店诊断与编程能力提升 |
高效编程
Mongoose Plus是你进行编程的经济实惠的方案。使用与汽车经销商相同的J2534硬件，实现OEM重新编程和诊断访问！
技术领先
Mongoose Plus提供有线和蓝牙两个版本，我们还根据当今最新车辆的要求添加了新的车辆通信协议。
业界认证
Mongoose Plus 于2021年获行业历史最悠久、最受认可的MOTOR 20强大奖！
蓝牙连接
- 您可以通过蓝牙，实现笔记本电脑与Mongoose-Plus的无线连接，以便您在店内轻松移动
- 蓝牙版本配有或拆卸线缆
防盗控制系统应用程序
- 安全数据发布模型(SDRM)
访问OEM密钥代码，PIN码 - 防盗复位信息和类似的信息
OE特定品牌
- 技术领先，品质过硬
- 提供专业技术售后
J2534 ToolBox应用
- OE特定信息和OEM Web链接
- 视频
- 演示教程
- 实时J2534新闻与信息
- 通用OBD-II诊断
订购信息
订货号 | 名称/描述 |
EP139 | Mongoose-Plus Chrysler2 (克莱斯勒) |
EP140 | Mongoose-Plus Chrysler2-BT(克莱斯勒，蓝牙版) |
EP141 | Mongoose-Plus Ford2 （福特） |
EP142 | Mongoose-Plus Ford2-BT （福特，蓝牙版） |
EP143 | Mongoose-Plus GM3 （通用汽车） |
EP144 | Mongoose-Plus GM3-BT（通用汽车，蓝牙版） |
EP145 | Mongoose-Plus Honda2（本田） |
EP146 | Mongoose-Plus Honda2-BT（本田，蓝牙版） |
EP147 | Mongoose-Plus MFC3 （丰田） |
EP148 | Mongoose-Plus MFC3-BT（丰田，蓝牙版） |
EP149 | Mongoose-Plus Nissan2（日产） |
EP150 | Mongoose-Plus Nissan2-BT（日产，蓝牙版） |
EP151 | Mongoose-Plus Subaru（斯巴鲁） |
EP152 | Mongoose-Plus Subaru-BT（斯巴鲁，蓝牙版） |
EP153 | Mongoose-Plus VW2（大众） |
EP154 | Mongoose-Plus VW2-BT（大众，蓝牙版） |
PicoBNC+1400V差分探头套装（EP135）
EP135 1400 V差分探头套装给高压测量带来了PicoBNC+® 技术的所有优势，包括探头识别、消除了手动开关和电池。技术人员可以将3个这种探头同时与PicoScope 4425A汽车示波器连接，仍能满足所有安全要求。
该探头的安全规格电压为1000 V CAT III。它既适用于测试新能源汽车（EV）和混合动力汽车的高电压信号，也适用于低电压差分信号的测试，例如5 V通信信号（比如CAN）。
注意：此PicoBNC+1400V差分探头仅适用于PicoScope 4225A/4425A汽车示波器。
含税价：6400元/套
保险延长线套装（HKTA515）
该组保险丝延长线使用起来非常便捷，您只需从保险丝盒中取出（要测试的电路的）保险丝，然后用保险丝延长线将其更换，再将Pico电流钳连接到延长线上，即可免破线地测量电路的电流。
THKA515具有一个长的柔性的回路，更加方便我们放置电流钳。它还有一条短的带有4mm香蕉插头的引线，方便我们同时连接测试线来测量电压。
HKTA515包含三个保险丝延长线：LP（Low Profile -30A）、M2（Micro 2-30A）和M3（Micro 3-15A）。
含税价：1080元/套
虹科&TG学院：虹科Pico汽车示波器学院
本学期，虹科邀请业界知名的示波器诊断培训机构、虹科的战略合作伙伴
TECH GEAR免拆诊断学院
一同举办技术交流会，为大家分享示波器免拆诊断的知识！
通过本学期的课程，你将会学会：
什么是示波器
为什么要用示波器
怎么用示波器
波形怎么看怎么分析
实践案例中怎样去诊断和定位故障点…
虹科Pico汽车示波器学院 课程表
| 虹科Pico汽车示波器学院：快速精准修车 | |||
| 每天晚上8点开始 | 直播整体专栏链接：https://gdh.xet.tech/s/46LY0S | ||
| 时间 | 课题 | 大纲 | 直播链接 |
| 2022.11.12 | 专业修车，什么时候一定要利用示波器？ | 1、 什么情况下使用汽车示波器，从而提高修车效率，节省时间？ 2、 为什么一定要使用汽车示波器？它对偶发故障的捕捉、非模拟电压信号采集、物理量的测量等，有什么不可替代的地方？ | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/3WpDcT |
| 2022.11.19 | 为什么使用示波器，可加速技师的技术水平提升？ | 1、 汽车示波器的波形数据相对于常用的维修设备（如万用表、缸压表、真空表等）的数据，给维修技师不同的诊断指引。 2、汽车示波器的使用，让维修技师更直观理解汽车技术和培养诊断思维 3、 学会正确选择汽车示波器，知道哪些参数是最重要的。 | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/5Smtx |
| 2022.12.3 | 电池、起动和充电系统测试与波形诊断分析1 | 1、相对压缩测试（Pico诊断软件） 2、绝对压缩测试（Pico诊断软件） 3、相对压缩测试 电流法 （PicoScope软件） 4、相对压缩测试 电压法（PicoScope软件） 5、相对压缩测试vs 点火信号 6、案例分析 | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/4aPKwr |
| 2022.12.10 | 电池、起动和充电系统测试与波形诊断分析2 | 1、充电机性能测试 2、充电交流纹波测试 经PCM控制 3、充电交流纹波测试 不经PCM控制 4、休眠电流测试 电流法 5、休眠电流测试 电压法 6、发电机二极管测试 | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/3R2TtB |
| 2023.1.7 | 传感器的测试与波形诊断分析1 | 1、氧传感器加热丝性能测试 2、普通氧传感器的电压波形测量与分析 2、宽带氧传感器的泵氧电流测试 电流倍数法 3、宽带氧传感器的泵氧电流测试 微电流法 | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/3TKL2Z |
| 2023.2.18 | 传感器的测试与波形诊断分析2 | 1、车身天线信号测试与波形分析（无钥匙进入系统） 2、倒车雷达信号测试与波形分析 3、车内超声波监控信号测试与波形分析 | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/jySlK |
| 2023.2.25 | 网络总线的测试与波形诊断分析 | 1、LIN总线的波形测试与译码 2、CAN总线的波形测试与译码 3、FlexRay总线的波形测试与译码（暂定，看当时车型） | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/xIOwc |
| 2023.3.4 | 执行器的测试与波形诊断分析1 | 1、进气歧管喷油嘴电压与电流波形测量 2、缸内直喷喷油器电压与电流波形测量 3、多气缸喷油器同时测量方法 4、喷油器波形简单分析 | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/21ds4c |
| 2023.3.11 | 执行器的测试与波形诊断分析2 | 内容大纲：（实操演示） 1、初级点火电压波形测量 2、初级点火电流波形测量 3、次级点火电压波形测量 4、5V点火触发信号电压的应用 5、多气缸次级点火同时测量方法 6、点火波形简单分析 | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/103b9q |
| 2023.3.18 | 压力传感器的使用与相关测试1（压力篇） | 1、气缸压力波形测量 启动状态 2、气缸压力波形测量 怠速运行状态 3、气缸压力波形测量 WOT急加速状态 4、气缸压力波形简单分析 2、测试缸压波形的意义，及其其隐藏的配气机构的故障信息 3、如何利用曲轴箱通风波形，定位活塞环/缸壁磨损或拉伤 | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/1e92pa |
| 2023.3.25 | 压力传感器的使用与相关测试2（脉动篇） | 1、排气脉动波形测量 2、进气脉动波形测量及注意要点 3、曲轴箱脉动波形测量及注意要点 | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/2CDfM3 |
| 2023.4.1 | 燃油泵的测试与波形诊断分析 | 1、燃油压力波形测量 2、燃油压力脉动波形测量 3、燃油管路与喷油器泄露分析 4、普通燃油泵电压与电流波形测量 5、三相无刷直流燃油泵电压与电流波形测量 | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/4Bwnlw |
| 2023.4.8 | NVH振动异响的测试与诊断分析 | 1、NVH设备的使用与数据读取 2、NVH数据的解读与理解 3、NVH故障案例的分享与解读 | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/4juHEo |
| 2023.4.15 | 新能源车的测试与诊断分析 | 1、高压上电，预充波形测量 2、高压互锁波形测量 3、绝缘监控波形测量 4、三相电机电流波形测试 5、案例分析 | https://gdh.h5.xeknow.com/sl/4AzUcy |
AT001_alt_volts_amps
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测试发电机电流和电压 使用200 A / 2000 A 直流电流钳（TA167）
对于智能发电机，请参阅 智能发电机, 和 智能发电机的帮助主题。 这个测试的目的是评估发电机的充电率，这与加载在蓄电池上的电子负载相关。任何从蓄电池消耗的充电必须由发电机补充。发电机的输出是规定的，必须不能欠充或过充。
PicoScope设置
图1 – 蓄电池和发电机
- 通道 A: ± 50 V DC
- 通道 B: -100 A +200 A DC
- 时基: 20 ms/div
- 选择电流钳的200 A 量程
| 附件
|
- 连接一条BNC测试线到您示波器的 通道A 。
- 将夹子插到您的测试线上，并跨接在蓄电池的两个极柱上：黑色接负极，红色接正极。
- 连接您的 电流钳 到您示波器的 通道 B 上，并开启电流钳。
- “归零” 电流钳。.
- 连接电流钳到发电机的 B+（蓄电池正极）线缆上，如图 1。
- 起动发动机，并运行在 1500 rpm。
- 开启电子附属设备(车头灯和加热器等)。 一些汽车可能需要发动机运行60秒或更长时间后，才开始充电。
- 最小化此帮助文件来显示 “示例波形”。到此，您可以通过敲击您键盘的空格键或PicoScope软件的”开始”按钮来运行您的示波器，开始观察实时读数。
注意: 如果电流(通道 B) 的读数是负值时，检查电流钳钳口上面的箭头是否与发电机电流流动方向一致。
在下面的波形里，通道 A 显示一个稳定的蓄电池电压，没有尖峰或波动。通道 B 显示流进该系统的电流具有相等的峰值。 注意: 在24V波形上的周期尖峰事件，归因于来自喷油电路的感应尖峰（干扰），不需要理会。 
图 2 – 12 V 波形
图 3 – 24 V 波形
| 12 V |
| 24 V |
交流发电机
交流发电机，顾名思义，产生一个交流电流（AC）输出；然后被整流为直流电流（DC），提供正确类型的电压来补充蓄电池，保持蓄电池在满充状态。 用大约6至8安培的励磁电流给转子通电，当转子旋转时定子感应产生电磁电流。车型不同，发电机的功率也不同；因为基础车型比配置有电子前后加热窗、加热后视镜、辅助照明、加热的电子调节座椅等的车型所需求的电量要小。 交流发电机有三个内部绕组，每两个相间隔120度，需要9个“桥式”结构的二极管来对输出进行整流。电压由一个固态调节器控制，将电压输出保持在上面所说的范围内。电流输出由当时的需求决定。例如，刚刚用于长时间起动发动机的蓄电池需要的发电机电流输出比满充的蓄电池要大。 一个好的充电系统具有下面的特性: 蓄电池电压的下降应该伴随着充电电流的增加，反之亦然。 整流电压可以用万用表测量，但是当发电机有一个二极管失效而导致输出减少33%，万用表的读数依然显示正常。唯一正确的监测发电机输出的方法是用示波器观察它的电压和电流波形。
图 4 – 9个二极管系统的交流发电机线路图 
图 5 – 典型交流发电机
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