步进马达是一个小的机电设备,它根据收到的指令数量允许空气旁路开通或改变节气门的位置。没有装配怠速控制阀的汽车总是利用它来控制怠速。
两个较常见的类型如下:
四线步进马达
在四线马达中,第一组电路这组触点,被称为怠速跟踪开关。另一组电路仅在怠速开关闭合时受ECM控制。第二个电路负责在热车或冷车时维持怠速转速。
冷车时,怠速转速被提高以克服冷发动机的特性。当节气门松开时,步进马达慢慢将转速恢复到怠速,以避免发动机失速。
四个针脚如下:
针脚1是怠速开关接地回路,且在怠速时打开。
针脚2是怠速开关信号,同样在怠速时打开。
针脚3是步进马达信号正极,为5伏。
针脚4是步进马达信号负极。
在针脚3和4之间应当测量到4至6欧姆电阻。在节气门关闭时,针脚1和2间电阻为无穷大;而节气门打开时电路闭合。
五线步进马达
这步进马达通过一条12伏电源线和4条接地回路控制空气旁路,如右图所示。这些接地回路让控制单元以连续的“步伐′移动马达,且由ECM控制触点搭铁到接地上。
这步进马达也可安装在节气门壳上。它的一个小控制杆可以移动节气门杆,并以非常精确的增量调节节气门开度。
在这两个应用例子里,不管电气或机械负载如何,步进马达都维持怠速转速,避免发动机运行速度过低。它也负责在冷车时,提升怠速转速。