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为何选Pico示波器
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示波器套装
汽车示波器套装
哪个诊断套装适合我?我们所有的诊断套装都可以诊断任何带有发动机的车辆故障。无论您的工作对象是两个轮子、四个轮子(或更多轮子)。我们的套装广泛应用于船舶、飞机和固定设备如大型发电机。 两通道套装适合于偶尔使用或暂时预算有限的朋友。四通道套装帮助您诊断更复杂的问题,并且同时检测更多信号可节省您的时间!
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2通道起步套装2通道起步套装以尽可能低的成本让您拥有PicoScope示波器。该套装配备完整的基础测试线和夹子,可让您进行多种常规测试,包括:多数传感器、执行器、相对压缩测试等。以后可以增加附件如电流钳、点火探头等,扩展它的使用,将起步套装变为标准套装。 [cryout-button-color url=”https://www.qichebo.com/index.php/pp920_pico4225/” color=”#47AFFF”]了解更多2通道起步套装信息[/cryout-button-color]
含税价:9200元/套;不含税价:8500元/套。
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2通道标准套装相对于起步套装,标准套装包括有电流钳、点火探头、额外的探头与夹子等,可检测车辆上所有部件。 [cryout-button-color url=”https://www.qichebo.com/index.php/pico4225_pp922/” color=”#47AFFF”]了解更多2通道标准套装信息[/cryout-button-color]
含税价:16500元/套;不含税价:15200元/套。
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4通道起步套装4通道起步套装与4通道标准和高级套装具有同样的性能。为了降低成本,起步套装配备基础的测试线和夹子,可让您进行多种常规测试,包括:多数传感器、执行器、相对压缩测试等。 以后可以增加附件如电流钳、点火探头等,扩展它的使用,将它变为标准套装或高级套装。 [cryout-button-color url=”https://www.qichebo.com/index.php/pp921_pico4425/” color=”#47AFFF”]了解更多4通道起步套装信息[/cryout-button-color]
含税价:14500元/套;不含税价:13500元/套。 |
4通道标准套装我们最受欢迎的套装,使您能够同时测量和记录多达4个信号。它配备各种附件,包括:测试线、探针、夹子和电流钳,可检测车辆上所有部件。 [cryout-button-color url=”https://www.qichebo.com/index.php/pico4425_pp923/” color=”#47AFFF”]了解更多4通道标准套装信息[/cryout-button-color]
含税价:22000元/套;不含税价:20300元/套。
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4通道高级套装4通道高级套装是汽车诊断的最高配置。它在标准套装的基础上增加了我们最受欢迎的附件,如6路通用引线、保险丝延长线和COP延长线等。 [cryout-button-color url=”https://www.qichebo.com/index.php/pico4425_pp925/” color=”#47AFFF”]了解更多4通道高级套装信息[/cryout-button-color]
含税价:32000元/套;不含税价:29500元/套。
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4通道柴油车套装该套装特别针对柴油轿车、商业用车和工业柴油发动机的诊断。套装里包括额外的适配器和测试线,取代标准套装的COP独立点火探头。 [cryout-button-color url=”https://www.qichebo.com/index.php/pico4425_pp924/” color=”#47AFFF”]了解更多4通道柴油车套装信息[/cryout-button-color]
含税价:22000元/套;不含税价:20300元/套。
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Pico Master(Pico大师)套装Pico Master(Pico大师)套装升级和延伸了高级套装,它将TA234电流钳、引线套装、刺线钩、保险丝延长线套装、CAN测试盒和捆绑线套装包含在内,装在一个新款的更大的坚固的工具箱里;还包含装在另一个工具箱里的一套WPS500X压力传感器高级套装。 [cryout-button-color url=”https://www.qichebo.com/pq039/” color=”#47AFFF”]了解更多Pico Master (Pico大师)套装[/cryout-button-color]
含税价:53000元/套;不含税价:47800元/套。 |
原厂诊断套装近年来,PicoScope诊断套装被越来越多的汽车厂选用,配套给他们的4S店。由于领先市场的性能与价值,PicoScope诊断套装是最受欢迎的OEM示波器。 [cryout-button-color url=”https://www.qichebo.com/vm/” color=”#47AFFF”]查看我们能提供什么样的定制诊断方案[/cryout-button-color] |
Pico4425四通道标准套装(型号PP923)
交流发电机波形
交流发电机波形
如何连接示波器 :-交流发电机波形测试
在PicoScope的通道A连接上一条BNC测试线, 将大的黑色鳄鱼夹连接在BNC测试线的黑色接头上,将大的红色鳄鱼夹连接在BNC测试线的红色接头上。确认好正确的极性,将黑色鳄鱼夹夹在蓄电池负极上,红色鳄鱼夹夹在蓄电池正极上。如图2.1。 如您所见,在示波器的预设图像和这个页面的示例波形里,电压耦合设为交流电(AC),是这个测试的基本条件。 图. 2.1 发电机波形示例发电机波形注意点示例波形显示发电机的整流输出。 波形显示:
如果发电机二极管有故障,在常规的时间间隔轨迹上可观察到长长的下垂“尾巴”,33%的电流输出会损失掉。如三相中的一相有故障,会显示与示例图中类似的波形,但有它三到四倍的高度,从底部到峰值电压超过1伏。 示波器的电压刻度不代表充电电压,代表直流波形的上下限值。波形振幅在不同情况下会变动,充满电的电池显示更“平坦”的图象,放电电池则显示夸大的振幅,直到电池再充电。 发电机技术资料充电电路功能是提供校准的电压以给电池充电,补充汽车电路消耗的电流。交流发电机是汽车相当新近的一种附属设备,用以代替1970年以前配备的直流发电机。 直流发电机输出取决发动机速度,与交流发电机不同。前者在怠速时几乎没有输出。怠速时充电警告灯的闪动和频繁的电刷更换是众所周知的。这些电刷比交流发电机上的要大,因为总的电流输出流过电刷,而交流发电机电刷上流过场电流,此电流提供产生输出的电磁能量。 场电流大约为6到8安。发电机效率根据车型不同而不同,基本类型车辆比“顶级配置”车辆电力需求更小。 如其名所示,交流发电机输出交流电,经整流后为直流电,提供正确类型的电压以补充电池,使它充满电。交流发电机有三个内部绕组,相位上相差120度,需要9个“桥式”连接的二极管对输出整流。稳压器将电压保持在大约13.5到15伏的预设值上。输出电流取决于此时的需求,举例来说,如果电池被长时间打火,发电机电压输出会比充满电的电池情况下更高。 校准电压可通过万用表测量,如发电机有二极管故障,33%的电流输出会损失掉,然而读数将正确显示。正确的检测交流发电机输出的方式是通过示波器观察波形。 图. 2.2 图 2.2显示九个二极管系统的交流发电机线路图。 图. 2.3 图2.3 显示典型的交流发电机 福特 Focus: “聪明充电”福特Focus充电系统不象现在一些充电系统产品。福特采用称为“聪明充电”系统。传统的充电系统充电电压由稳压器决定,而所有电负荷将发电机流入电池的电流拉走。“聪明充电”使交流发电机供电电压根据电池电解液温度作变动。冷的电池对高电压的反应比热的电池更好。而热电池对稍低的电压反应更好。电解液温度通过监测汽车最近停车时的进气温度和 当前进气温度来计算。从这两个数据上,电池温度可以计算出来,电池得到相应充电。 交流发电机与ECM有两条连线,用以监测和控制输出。这个监测还允许怠速控制阀在怠速高电力需求下运作。ECM还控制 发动机运转继电器,此继电器只允许交流发电机充电时电路在高电流需求时运作,直到元件保持停止状态。ECM控制仪表板上“充电灯”的关闭。当用传统发电机启动发动机时,点火开关打着时单元就作用了。而“聪明充电”系统只有在发动机启动后才打开交流发电机。这个动作避免有放电电池的车辆上电压的不必要的浪费,还避免了包括打火在内的操作的额外工作。 图. 2.4 图2.4 显示福特充电线路图 |
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