双通道波形 – 初级点火 vs. 喷油嘴电流

使用20:1衰减器和60A电流钳

如何连接示波器

波形示例和注意点

技术资料

使用两个通道检测时如何连接示波器:-

初级点火电路和多点喷油嘴(电流)

通道A：

连接一个20:1衰减器到PicoScope的通道A上，然后连接一条BNC测试线到衰减器上。连接一个大的黑色鳄鱼夹到测试线的黑色接头（负极）上，连接一根刺针或万用表探头到测试线的彩色接头（正极）上。将黑色鳄鱼夹连接到蓄电池负极上，然后用刺针或万用表探头探测线圈的负极（或1号端子），如图54.1所示

图. 54.1

示例波形显示一个高电压，需要调节适当的量程。当测量电压超过50伏（针对PicoScope 3000系列示波器）或100伏（针对PicoScope 4000系列示波器）的情况，一定要使用20:1 衰减器，这很重要。

通道 B:

连接一个60A电流钳到PicoScope 的通道B上。选择20A量程并开启电流钳。在连接电流钳到电路之前，请按下归零按钮。

电流钳应当连接到燃油喷油嘴的电源线上。

也可用TA012两针脚引线连接。60安电流钳可以夹在引线暴露部分的蓝色或黄色线上，如图54.2所示。因为没有规定哪条线是电源线，所以有必要观察两条线的波形，然后选定正确的一条。

图. 54.2

当示例波形在屏幕上显示时，您可以敲击空格键开始观察实时读数了。

双通道波形示例 – 初级vs.喷油嘴电流

波形注意点

在这个示例波形上，我们可以观察喷油嘴流动电流（红色显示）的同时监测初级点火波形（蓝色显示）。同时监测这两个波形的主要理由是：识别导致不起动的原因，或突然丧失动力导致发动机停止的原因。如果没有初级点火，将不会开启喷油嘴，因为这两个电路是定时在一起的；如果没有喷油嘴电流，意味着喷油电路内部发生故障。

顺序喷射和同时喷射的喷油频率相对于初级信号是不相同的。顺序喷射系统每720度喷油一次，而同时喷射系统喷油两次。一些同时喷射系统也会每720度喷油一次，但这是少数。

技术资料

请阅读单独的波形主题：

• 点火初级
• 多点喷油电流

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双通道 – 初级点火vs. 曲轴位置

使用20:1衰减器

如何连接示波器

示例波形和注意点

技术资料

使用双通道时如何连接示波器 :-

初级点火电路和曲轴位置传感器

通道 A:

连接一个20:1衰减器到PicoScope的通道A上，连接一条BNC测试线到衰减器上。连接一个大的黑色鳄鱼夹到测试线的黑色接头（负极）上，连接一根刺针或万用表探头到测试线的彩色接头（正极）上。连接黑色鳄鱼夹到蓄电池的负极上，并用刺针或万用表探头探测线圈的负极（或1号）端子，如图53.1所示。

图. 53.1

示例波形显示一个高电压，需要调节适当的量程。当测量电压超过50伏（针对PicoScope 3000系列示波器）或100伏（针对PicoScope 4000系列示波器）的情况，一定要使用20:1 衰减器，这很重要。

通道B:

连接一条BNC测试线到PicoScope的通道B上，连接一个大的黑色鳄鱼夹到测试线的黑色接头（负极）上，连接一根刺针或万用表探头到测试线的彩色接头（正极）上。分别探测连接器的两根线，直到最大的波形出现，较小的波形是接地回路。

另一种连接方法可以使用TA012两针脚引线 。将BNC测试线连接到TA012引线的两接头上。如果显示波形比预想中的小，请将连线对调。TA012引线连接如图53.2所示。

图. 53.2

当示例波形在屏幕上显示时，您可以敲击空格键开始观察实时读数了。

双通道波形示例- 点火初级 vs.曲轴位置传感器

波形注意点

在示例波形中我们能观察曲轴角度传感器输出电压（红色显示）的同时，监测点火初级波形（蓝色显示）。一起分析这两个波形的主要理由是：在高的发动机转速下发现任何即将缺火的原因。

上面波形显示“缺失齿”参考点和点火初级感应电压。在不同的汽车上，这两点之间的偏移量是不相同的，因为“缺失齿”并不是总在同一个位置上。

当发动机转速增加，由于发动机点火提前的原因参考点与感应电压之间的距离会改变。红色波形的缺口是飞轮或磁阻分配器上的“缺失齿”造成的，它作为一个参考点让电子控制模块（ECM）确定发动机的位置。一些发动机旋转一周使用一个参考点，而有点使用两个参考点。曲轴角度传感器波形在指定的发动机转速下应维持恒定的电压，初级点火波形显示点火电路情况。

如果发动机在某转速下缺火，确保曲轴角度传感器信号存在：可能看到间歇波形或幅值降低。如果曲轴角度传感器输出电压维持恒定，初级点火波形会弱：这可能是线圈或放大器故障。

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双通道波形 –  喷油嘴电压 vs.喷油嘴电流

如何连接示波器

波形示例与注意点

技术信息

用两个通道时如何连接示波器 :-

多点喷油嘴（电压）和多点喷油嘴（电流）

通道A:

连接一个20:1衰减器到PicoScope的通道 A 上，连接一条BNC测试线到衰减器的另一端，连接一个大的黑色鳄鱼夹到测试线的黑色接头（负极）上，连接一根刺针或万用表探头到测试线的彩色接头（正极）上。连接黑色鳄鱼夹到蓄电池的负极上，并用刺针或万用表探头探测喷油嘴的开关负极端。

另一种方法是使用TA012两针脚引线，如图 51.1 所示。

图. 51.1

20:1衰减器用于监测当喷油嘴接地回路断开时产生的感应电压，此电压在60到80伏范围内。如没有使用衰减器，示波器最高只能测量50伏电压（Pico3000系列最高输入电压为50伏）或100伏（Pico4000系列最高输入电压为100伏）。

通道 B:

连接60A电流钳到PicoScope的通道B上。电流钳应当夹在喷油嘴电源线上。

另一种方法是使用TA012两针脚引线，将60安电流钳夹在引线暴露部分的蓝色或黄色线上，如图 51.2。因为没有规定哪条线是电源线，所以有必要观察两条线的波形，然后选定正确的一条。

图. 51.2

当示例波形显示在屏幕上时，你可以敲击空格键开始观察实时读数了。迅速踩下油门，从怠速到节气门全开，可以观察到在加速时喷油波形扩张，且（有些车型）在超速时喷油关闭。示例波形使用下降沿电压触发示波器，让波形变稳定。

* 如何您用的是带4mm香蕉接头的老款电流钳，而不是带BNC接头的，需使用BNC测试线将电流钳连接到PicoScope上。

双通道波形示例－－多点喷油嘴电压 vs.电流

波形注意点

同时检测喷油嘴电压和电流波形，用户可以看到喷油嘴实际开启的“准确”时刻。这可以从电流波形（红色）上清晰看到，该波形被分成两个易于区分的区域。

第一部分波形负责增加电磁力来抬升阀针；在这个例子里，耗时大约为1.6 ms。这通常被称为电磁反应时间。余下的4.4 ms是喷油嘴实际的完全开启时间。这与喷油嘴电压脉宽（蓝色波形）比较，显示相差4.4 ms。

当接地回路被断开，喷油嘴内感应一个电压，峰值接近60伏。

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